Case IH P27 – Tractor Electronic Management Unit / PTO Controller or Engine Electronic Control Unit (EECU) / Engine Control Module (ECM): Drehzahlgeber Zapfwelle Unterbrechung / Ladelufttemperatursensor Daten fehlerhaft

Der Fehlercode kann entweder auf eine Unterbrechung im Drehzahlgeber der Zapfwelle (P27) durch einen Kabelbruch, einen nicht angeschlossenen Steckverbinder oder einen defekten Sensor hinweisen, oder auf ein fehlerhaftes, unplausibles oder inkorrektes Signal des Ladelufttemperatursensors (T27) an das Motorsteuergerät.

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   Bei der Diagnose von T27 (Ladelufttemperatur): Suchen Sie den Ladelufttemperatursensor (oft als B123 bezeichnet) am Ansaugkrümmer/Ladeluftkühler.

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   Bei der Diagnose von T27 (Ladelufttemperatur): Überprüfen Sie den Kabelbaum und den Steckverbinder auf physische Schäden, Korrosion oder lose Stifte.

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   Bei der Diagnose von T27 (Ladelufttemperatur): Testen Sie den Sensor mit einem Multimeter. Da es sich um einen NTC-Thermistor handelt, sollte sein Widerstand mit steigender Temperatur abnehmen (z. B. 60 °C = 595 Ohm / 2,170 Volt; 80 °C = 322 Ohm / 1,480 Volt; 100 °C = 186 Ohm / 0,982 Volt; 120 °C = 112 Ohm / 0,643 Volt).

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   Bei der Diagnose von P27 (Drehzahlgeber Zapfwelle): Überprüfen Sie, ob der Steckverbinder des Drehzahlgebers der Zapfwelle (bezeichnet als C054) korrekt angeschlossen ist.

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   Bei der Diagnose von P27 (Drehzahlgeber Zapfwelle): Trennen Sie den Steckverbinder C054.

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   Bei der Diagnose von P27 (Drehzahlgeber Zapfwelle): Greifen Sie mit einem geeigneten Multimeter auf die Sensoranschlüsse zu und prüfen Sie auf eine Unterbrechung. Wenn eine Unterbrechung zwischen den Sensorstiften angezeigt wird, ist der Sensor defekt.

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   Bei der Diagnose von P27 (Drehzahlgeber Zapfwelle): Wenn der Sensor in Ordnung ist, überprüfen Sie die Verkabelung an C054. Prüfen Sie die Durchgangsprüfung zwischen C054 (Pin RM57R–B) und der Fahrzeugmasse. Wenn keine Durchgangsprüfung besteht, ist die Masseverkabelung defekt.

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   Batterie abklemmen

   Bei der Diagnose von T27: Klemmen Sie die Batterie des Traktors ab, um elektrische Kurzschlüsse zu vermeiden.

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   Kabelbaum abklemmen

   Bei der Diagnose von T27: Klemmen Sie den Kabelbaum vom Ladelufttemperatursensor ab.

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   Sensor ausbauen

   Bei der Diagnose von T27: Wenn der Multimetertest Widerstandswerte anzeigt, die weit außerhalb der Herstellervorgaben liegen (oder einen offenen/kurzgeschlossenen internen Stromkreis), entfernen Sie den Sensor mit einem tiefen Steckschlüssel oder Schraubenschlüssel.

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   Neuen Sensor einbauen

   Bei der Diagnose von T27: Bauen Sie den neuen Ladelufttemperatursensor ein und ziehen Sie ihn gemäß den Herstellervorgaben fest.

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   Wieder anschließen und Fehlercodes löschen

   Bei der Diagnose von T27: Schließen Sie den Kabelbaum wieder an, schließen Sie die Batterie wieder an und löschen Sie die Fehlercodes mit dem H-Menü des Traktors oder einem Diagnosetool.

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   Sicherstellen, dass der Traktor ausgeschaltet ist

   Bei der Diagnose von P27: Stellen Sie sicher, dass der Traktor ausgeschaltet und die Batterie abgeklemmt ist.

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   Drehzahlgeber Zapfwelle lokalisieren

   Bei der Diagnose von P27: Suchen Sie den Drehzahlgeber der Zapfwelle, der im hinteren Zapfwellengehäuse montiert ist.

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   Steckdose abklemmen

   Bei der Diagnose von P27: Trennen Sie die 2-polige Steckdose (C054).

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   Alten Sensor ausbauen

   Bei der Diagnose von P27: Wenn der Sensor den Durchgangstest nicht bestanden hat, schrauben Sie den alten Sensor aus dem Zapfwellengehäuse.

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    Neuen Sensor einbauen

    Bei der Diagnose von P27: Bauen Sie den neuen Drehzahlgeber der Zapfwelle ein.

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    Verkabelung reparieren

    Bei der Diagnose von P27: Wenn der Sensor in Ordnung war, aber der Massetest fehlgeschlagen ist, verfolgen Sie den Kabelbaum von C054 zurück zum elektronischen Steuergerät und reparieren Sie den Kabelbruch/die Masseverbindung.

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    Wieder anschließen und testen

    Bei der Diagnose von P27: Schließen Sie den Kabelbaum wieder an, versorgen Sie den Traktor mit Strom und testen Sie die Zapfwellenzuschaltung.