Case IH P2D – Engine Control Module (ECM) / Power Control Unit (PCU): Batteriespannung, offener Stromkreis oder Strom unter Normalwert

Das Motorsteuergerät (ECM) oder die Leistungssteuereinheit (PCU) erkennt, dass die Hauptbatteriespannungsversorgung unter den akzeptablen Betriebsschwellenwert gefallen ist oder ein offener Stromkreis in der Stromversorgungsverkabelung vorliegt.

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   Ruhespannung der Batterie prüfen (sollte ~12,6 V betragen) und Batteriepole auf starke Korrosion oder lose Verbindungen untersuchen

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   Sicherung 27 (20A) im Hauptsicherungskasten prüfen, die die Zünd- und Hauptstromkreise schützt

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   K1 Zündrelais und K2 Startrelais auf festsitzende oder verbrannte Kontakte prüfen, die einen Spannungsabfall verursachen

4. 4

   Lichtmaschinenleistung prüfen, um sicherzustellen, dass das Ladesystem die Spannung während des Betriebs aufrechterhält

5. 5

   Auf einen offenen Stromkreis oder Masseschluss im Kabelbaum zwischen Batterie, Hauptstromrelais und ECM-Steckverbindern prüfen

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   Strom abschalten

   Drehen Sie den Zündschlüssel in die AUS-Position und trennen Sie das negative Batteriekabel, um falsche Multimeteranzeigen oder versehentliche Kurzschlüsse zu vermeiden.

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   Reinigen und festziehen

   Entfernen Sie die Batteriekabel, reinigen Sie die Pole und Klemmen mit einer Drahtbürste und montieren Sie sie fest wieder. Eine schlechte Verbindung erzeugt einen hohen Widerstand, wodurch die vom ECM gesehene Spannung abfällt.

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   Sicherung 27 prüfen

   Suchen Sie Sicherung 27 im Sicherungskasten der Kabine. Wenn sie durchgebrannt ist, ersetzen Sie sie durch eine neue 20A-Sicherung. Wenn sie sofort beim Einschalten der Zündung durchbrennt, liegt ein direkter Masseschluss im Kabelbaum vor.

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   Kabelbaum testen

   Trennen Sie den Hauptkabelbaum am ECM. Stellen Sie Ihr Multimeter auf Ohm (Ω) ein. Messen Sie den Widerstand der Stromversorgungsleitungen vom Sicherungskasten/Relais zum ECM-Steckverbinder. Wackeln Sie während des Tests am Kabelbaum; wenn der Widerstand 5 Ohm überschreitet, suchen und reparieren Sie das scheuernde Kabel oder ersetzen Sie den Kabelbaumabschnitt.

5. 5

   Lichtmaschinenleistung testen

   Schließen Sie die Batterie wieder an und starten Sie den Traktor. Messen Sie die Spannung direkt am B+-Anschluss der Lichtmaschine. Sie sollte zwischen 13,5 V und 14,5 V liegen. Wenn sie während des Betriebs der Batteriespannung entspricht (z. B. 12 V oder weniger), ist die Lichtmaschine defekt und muss ersetzt werden.

6. 6

   ECM-Software

   Wenn Batterie, Lichtmaschine, Relais und Kabelbaum alle einwandfrei funktionieren, schreibt das Wartungshandbuch vor, dass die ECM-Software neu geflasht werden sollte. Wenn der Fehler nach einem Re-Flash weiterhin besteht, liegt ein interner Fehler im ECM selbst vor und es muss ersetzt werden.