Case IH P2E – Engine ECU or Transmission PCU: Batteriespannung, Kurzschluss nach Masse

Die dem Steuergerät zugeführte Spannung ist unter den minimal zulässigen Betriebsschwellenwert (typischerweise <7V) gefallen oder der Stromversorgungskreis hat einen direkten Kurzschluss nach Masse. Der Motor läuft normalerweise weiterhin ohne Einschränkung von Kraftstoff oder Drehzahl, aber elektronische Schaltvorgänge und Sensorwerte können unregelmäßig werden.

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   Führen Sie einen Batterielasttest durch, um sicherzustellen, dass die Batterien eine ordnungsgemäße 12V-Ladung halten und unter Last keinen Spannungsabfall aufweisen.

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   Überprüfen Sie die Batteriepole, Überbrückungskabel und die Hauptmasseverbindung auf starke Korrosion, Lockerheit oder Ausfransungen.

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   Vergewissern Sie sich bei laufendem Motor, dass die Lichtmaschine zwischen 13,5V und 14,2V ausgibt.

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   Trennen Sie den Hauptkabelbaum vom ECU (z.B. Steckverbinder X193) und überprüfen Sie die Stromversorgungsstifte (normalerweise Pin 3) auf Korrosion, zurückgedrückte Stifte oder Feuchtigkeitseintritt.

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   Verwenden Sie ein Multimeter, um den Widerstand zwischen dem Stromversorgungskabel des ECU und der Chassis-Masse zu messen, um einen direkten Kurzschluss zu prüfen.

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   Stromversorgung trennen

   Schalten Sie die Zündung aus und trennen Sie das negative (-) Batteriekabel, gefolgt vom positiven (+) Kabel.

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   Verbindungen reinigen

   Reinigen Sie die Batterieklemmen und Kabelanschlüsse gründlich mit einer Drahtbürste. Bringen Sie sie wieder an und ziehen Sie sie gemäß Herstellervorgabe fest.

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   Kabelbaum verfolgen

   Verfolgen Sie den Hauptstromkabelbaum von der Batterie/dem Anlassermagnetventil bis zum Motorsteuergerät (ECU). Suchen Sie nach Bereichen, in denen der Kabelbaum am Rahmen, Motorblock oder Getriebegehäuse gerieben haben könnte, wodurch die Isolierung scheuert und einen Kurzschluss zum Metall (Masse) verursacht.

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   Kurzschluss beheben

   Wenn ein gescheuertes Kabel gefunden wird, schneiden Sie den beschädigten Abschnitt heraus, löten Sie ein neues Stück Draht mit passendem Querschnitt ein und versiegeln Sie es mit einem doppeltwandigen Klebeschrumpfschlauch. Verlegen Sie den Kabelbaum neu und befestigen Sie ihn mit Kabelbindern abseits von Vibrationspunkten.

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   Relais prüfen/ersetzen

   Überprüfen Sie die Hauptstromrelais im Sicherungskasten. Ein defektes Relais kann einen starken Spannungsabfall verursachen. Tauschen Sie das Hauptstromrelais gegen ein bekanntermaßen funktionierendes Relais mit der gleichen Stromstärke aus.

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   Wieder anschließen und Fehlercodes löschen

   Schließen Sie die Batteriekabel wieder an. Drehen Sie den Schlüssel in die Position ON und verwenden Sie das H-Menü des Traktors oder ein elektronisches Servicetool, um den gespeicherten Fehlercode t2E zu löschen. Starten Sie die Maschine und überprüfen Sie, ob der Code nicht erneut auftritt.