P31

Case IH P31 – Electronic Management Unit (EMU): Lenksensor außerhalb des Bereichs – (maximale Spannung)

Fehlerbeschreibung

Dieser Fehlercode weist darauf hin, dass die Signalspannung des Lenkwinkelsensors der Vorderachse den maximal zulässigen Schwellenwert überschritten hat. Dies wird typischerweise durch einen Kurzschluss nach +12V in der Sensorverkabelung, einen fehlerhaften Steckverbinder oder einen internen Fehler des Lenksensors selbst verursacht.

Gilt für diese Maschinen

  • MXM
  • MXM Series
  • MXM 120
  • MXM 130
  • MXM 135
  • MXM 140
  • MXM 150
  • MXM 155
  • MXM 165
  • MXM 175
  • MXM 180
  • MXM 190
  • MXU Series
  • Maxxum
  • Puma
  • Optum
  • Magnum
  • Steiger
  • Vestrum
  • Farmall A
  • TM Series
  • TM115
  • TM190
  • T6
  • T7
  • T8
  • T6000
  • T7000 Series
  • CVT
  • Profi Series

Ursache prüfen

  1. Auf Kurzschluss nach +12 Volt prüfen: Trennen Sie den Steckverbinder des Lenksensors (bezeichnet als C014). Bei eingeschalteter Zündung die roten, gelben und schwarzen Kabel des Kabelbaums prüfen, um einen Kurzschluss nach +12V festzustellen. Wenn ein Kurzschluss gefunden wird, verfolgen Sie den Kabelbaum und reparieren Sie die Kabel.

  2. Sensorwiderstand prüfen: Überprüfen Sie den Lenksensor visuell. Prüfen Sie den Widerstand zwischen den roten und schwarzen Kabeln an den Sensoranschlüssen. Der Widerstand sollte zwischen 5 kΩ und 6 kΩ liegen. Liegt der Widerstand außerhalb dieses Bereichs, ist der Lenksensor defekt und muss ersetzt werden.

  3. Steckverbinder prüfen: Überprüfen Sie den Steckverbinder C014 auf korrekte Terminalinstallation, Korrosion oder herausgedrückte Pins. Schließen Sie C014 wieder an, um zu sehen, ob der Fehlercode weiterhin besteht.

  4. EMU-Kabelbaum prüfen: Wenn der Fehlercode weiterhin besteht, trennen Sie den Steckverbinder C014 und den EMU-Steckverbinder C105. Schalten Sie die Zündung ein und prüfen Sie die Pins C105–28, C105–4 und die zugehörigen Lenksensorkreise auf Kurzschlüsse.

Reparaturschritte

  1. Ausschalten

    Schalten Sie den Traktor aus und trennen Sie die Batterie, um elektrische Spannungsspitzen zu vermeiden.

  2. Sensor lokalisieren

    Lokalisieren Sie den Lenkwinkelsensor, der an der Achsschenkelbolzenbaugruppe der Vorderachse montiert ist.

  3. Trennen und entfernen

    Ziehen Sie den elektrischen Steckverbinder C014 ab. Entfernen Sie die Befestigungsteile, die den Sensor am Achsgehäuse befestigen.

  4. Neuen Sensor installieren

    Montieren Sie den Ersatz-Lenksensor und befestigen Sie die Hardware.

  5. Wieder anschließen und Fehlercodes löschen

    Stecken Sie den Steckverbinder C014 ein. Schließen Sie die Batterie wieder an, schalten Sie die Zündung ein und verwenden Sie das H-Menü des Traktors oder ein Diagnosetool, um den Fehlercode P31 aus der elektronischen Steuereinheit zu löschen.

  6. Kalibrieren und testen

    Testen Sie das Lenksystem auf normale Funktion. Je nach Modell muss möglicherweise eine Lenkwinkelkalibrierung über das Konfigurationsmenü des Traktors durchgeführt werden.

Teile, die Sie benötigen könnten

(5)
  • Lenkwinkelsensor / Lenksensorschalter

    87627614

    Primäre OEM-Teilenummer (passend für die meisten Case IH MXM, Puma, Maxxum und New Holland T-Serien)

  • Lenkwinkelsensor / Lenksensorschalter

    82019691

    Alternative/ersetzt OEM-Teilenummer

  • Lenkwinkelsensor / Lenksensorschalter

    87524642

    Alternative/ersetzt OEM-Teilenummer

  • Vorderachs-Achsschenkelbolzen mit Sensorbaugruppe

    87309308

    Spezifisch für MXM175/190 und TM175/190

  • Lenkwinkelsensor / Lenksensorschalter

    S.151318

    Sparex Aftermarket-Option (direkter Ersatz für 87627614)

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