Case IH P32 – EMU: Lenksensor außerhalb des Bereichs

Das vom Lenkwinkelsensor zurückkommende Spannungssignal ist unter den minimal zulässigen Schwellenwert gefallen, was typischerweise auf einen Masseschluss, ein Problem mit dem Kabelbaum oder einen internen Defekt des Sensors selbst hinweist.

• MXM
• Maxxum
• Puma
• Magnum
• Steiger
• Optum
• Farmall A
• Vestrum
• Quadtrac
• Patriot
• Guardian

1. 1

   Drehen Sie den Zündschlüssel in die Position AUS.

2. 2

   Suchen und trennen Sie den Steckverbinder C014 (den Lenksensor-Steckverbinder).

3. 3

   Prüfen Sie die roten, gelben oder schwarzen Kabel des Lenksensor-Kabelbaums auf Masseschluss.

4. 4

   Prüfen Sie die roten, gelben und schwarzen Lenksensorkabel selbst auf Kurzschluss.

1. 1

   Kabelbaum verfolgen

   Wenn bei den Diagnoseprüfungen ein Kurzschluss angezeigt wird, verfolgen Sie den Kabelbaum, um den Kurzschluss zu lokalisieren.

2. 2

   Verkabelung reparieren

   Reparieren Sie die beschädigte Verkabelung, falls möglich.

3. 3

   Lenksensor ersetzen

   Wenn kein Kurzschluss im Kabelbaum gefunden wird oder wenn der Kurzschluss intern im Sensor isoliert ist, ersetzen Sie die Lenksensorbaugruppe.

4. 4

   Überprüfen und kalibrieren

   Schließen Sie den Steckverbinder C014 wieder an und schalten Sie die Zündung ein, um zu überprüfen, ob der Fehlercode gelöscht wurde. Je nach Modell kann nach der Installation eines neuen Sensors eine Lenkwinkelkalibrierung über das H-Menü erforderlich sein.