Case IH P33 – Electronic Management Unit (EMU) / PTO Controller: Heckzapfwellenschalter in der Kabine, Momentkontakt offen (oder offener Stromkreis)

Dieser Fehlercode weist darauf hin, dass das elektronische Steuersystem eine Unterbrechung im Momentkontaktkreis des Heckzapfwellenschalters in der Traktorkabine festgestellt hat.

• MXM
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• MX

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   Überprüfen Sie den Widerstand des Heckzapfwellenschalters über die Momentkontaktstifte (blaue und schwarze Kabel) auf einen Wert von 15 kΩ.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum, der mit den Momentkontakten des Zapfwellenschalters verbunden ist, auf sichtbare Schäden oder Scheuerstellen.

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   Führen Sie einen Durchgangstest zwischen dem Steckverbinder C105 (Pin 13) des Touchpanels und dem Steckverbinder C116 des Zapfwellensteuergeräts an Kabel 2048 O/Y (Orange/Gelb) durch, um eine Unterbrechung zu prüfen.

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   Batterie abklemmen

   Klemmen Sie die Batterie des Traktors für kurze Zeit ab. Dies gewährleistet die Sicherheit bei Elektroarbeiten und kann helfen, die elektronischen Steuersysteme zurückzusetzen.

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   Zugang zum Schalter

   Hebel Sie vorsichtig die rechte Konsolenverkleidung ab oder schrauben Sie diese ab, um Zugang zur Verkabelung und den Halteklammern des Heckzapfwellenschalters in der Kabine zu erhalten.

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   Schalter prüfen/ersetzen

   Führen Sie den 15 kΩ Widerstandstest durch. Wenn der Schalter offen oder außerhalb der Spezifikation ist, lösen Sie den Kabelbaum, entfernen Sie den alten Schalter und rasten Sie den neuen OEM-Schalter in die Konsole ein.

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   Kabelbaum reparieren (falls zutreffend)

   Wenn der Schalter in Ordnung ist, verfolgen Sie das Kabel 2048 O/Y zwischen den Steckverbindern C105 und C116. Lokalisieren Sie den Bruch oder die Scheuerstelle im Kabelbaum und reparieren Sie diese mit geeigneten Kfz-Kabelverbindern und Schrumpfschlauch.

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   Zusammenbau

   Schließen Sie alle Kabelbaumsteckverbinder (C105, C116) wieder an und installieren Sie die rechte Konsolenverkleidung wieder.

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   Funktionstest

   Schließen Sie die Batterie wieder an und schalten Sie die Zündung ein. Betätigen Sie die Heckzapfwelle, um die Funktion zu überprüfen. Wenn der Fehlercode weiterhin besteht, muss ein zertifizierter Mechaniker den DTC möglicherweise mit einem CNH-Diagnosetool löschen.