Case IH P34 – Engine Control Unit (ENG / ECU) or Powertrain Control Unit (PCU): Ladedrucksensor, Kurzschluss nach Plus

Das Steuergerät empfängt ein anormal hohes Spannungssignal vom Ladedrucksensor (MAP-Sensor), was darauf hindeutet, dass die Signalleitung direkt mit einer Hochspannungsquelle kurzgeschlossen ist oder die interne Schaltung des Sensors defekt ist. Infolgedessen liest das ECU einen unplausibel hohen Turboladedruck.

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• SR150
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• SR175
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   Überprüfen Sie den Kabelbaum, der zum Ladedrucksensor führt, auf Scheuerstellen, geschmolzene Kabel oder Quetschstellen, an denen die Signalleitung einen Kurzschluss mit einer Stromleitung haben könnte.

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   Ziehen Sie den Sensor ab und überprüfen Sie den 4-poligen Steckverbinder auf Wassereintritt, Korrosion oder verbogene Stifte, die die Verbindungen überbrücken können.

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   Bei abgezogenem Sensor und eingeschalteter Zündung verwenden Sie ein Multimeter, um die Signalleitung auf der Kabelbaumseite zu prüfen. Wenn es konstant 5V oder 12V anzeigt, liegt der Kurzschluss im Kabelbaum. Wenn die Spannung normal ist (normalerweise 0V an der Signalrückleitung, wenn der Sensor abgezogen ist), hat der Sensor selbst einen internen Kurzschluss.

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   Ausschalten

   Schalten Sie die Maschine aus, ziehen Sie den Schlüssel ab und trennen Sie das Minuskabel der Batterie, um elektrische Spitzen zu vermeiden.

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   Sensor lokalisieren

   Lokalisieren Sie den Ladedrucksensor, der direkt am Ansaugkrümmer oder an der Ladeluftleitung vom Turbolader montiert ist.

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   Trennen

   Drücken Sie die Entriegelungslasche und trennen Sie den 4-poligen elektrischen Steckverbinder vom Sensor.

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   Entfernen

   Entfernen Sie die beiden Befestigungsschrauben, mit denen der Sensor am Krümmer befestigt ist. Ziehen Sie den Sensor gerade heraus.

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   Reinigen

   Überprüfen Sie die Montageöffnung am Krümmer. Wischen Sie starken Ruß, Öl oder Schmutz ab, um sicherzustellen, dass der neue Sensor richtig sitzt.

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   Installieren

   Setzen Sie den neuen Sensor ein und stellen Sie sicher, dass der O-Ring intakt ist und bündig sitzt. Montieren und ziehen Sie die beiden Befestigungsschrauben fest.

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   Wieder verbinden

   Stecken Sie den elektrischen Steckverbinder wieder ein, bis er sicher einrastet.

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   Fehlercodes löschen

   Schließen Sie die Batterie wieder an. Drehen Sie den Schlüssel in die Position ON und verwenden Sie ein Diagnosescangerät (oder das integrierte H-Menü/EIC-Display des Traktors), um die inaktiven Fehlercodes zu löschen.

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   Testen

   Starten Sie den Motor und überprüfen Sie, ob der Fehlercode nicht wiederkehrt und die Maschine nicht mehr im Leistungsreduzierungs-/Notlaufmodus ist.