Case IH P37 – Electronic Management Unit (EMU): Momentkontakt des Heckzapfwellen-Kabinentasters klemmt geschlossen (länger als 30 Sekunden) ODER hat eine Unterbrechung

Das System erkennt, dass der Heckzapfwellen-Einschalttaster in der Kabine entweder physisch/intern für eine ungewöhnlich lange Zeit in der eingeschalteten Position klemmt oder der Stromkreis, der den Schalter mit dem Steuermodul verbindet, unterbrochen ist (offener Stromkreis).

• MXM
• MXM Series (MXM 120, 130, 140, 155, 175, 190)
• Puma Series
• Maxxum / MXU Series
• Farmall Series (75C, 85C, 105U, 115U)
• Luxxum Series
• Magnum / MX / TG Series

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   Drücken Sie den Heckzapfwellen-Kabinentaster, um festzustellen, ob er physisch klemmt, schwergängig ist oder nicht in seine neutrale Position zurückfedert.

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   Entfernen Sie den Schalter und prüfen Sie mit einem Multimeter die Durchgängigkeit. Stellen Sie sicher, dass die Momentkontakte beim Drücken schließen und beim Loslassen sofort öffnen. Bleiben sie geschlossen, ist der Schalter intern kurzgeschlossen/festgeklemmt.

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   Wenn der Schalter korrekt funktioniert, prüfen Sie mit einem Multimeter den Kabelbaum zwischen dem Steckverbinder des Kabinentasters und dem Elektronischen Managementgerät (EMU). Suchen Sie nach einer Unterbrechung (Kabelbruch) oder einem Masseschluss.

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   Ausschalten

   Schalten Sie den Traktor aus und trennen Sie die negative Batterieklemme, um elektrische Kurzschlüsse während der Reparatur zu vermeiden.

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   Zugang zum Schalter

   Hebel Sie vorsichtig die rechte B-Säulenkonsole oder die Seitenkonsolenverkleidung, in der der Heckzapfwellenschalter montiert ist, ab oder schrauben Sie diese ab.

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   Trennen

   Ziehen Sie den Kabelbaum-Steckverbinder von der Rückseite des Zapfwellenschalters ab.

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   Aus- und Einbau

   Drücken Sie die Halteklammern an den Seiten des Schaltergehäuses, um ihn aus der Konsolenverkleidung zu lösen. Setzen Sie den neuen OEM-Ersatzschalter ein, bis er einrastet.

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   Kabelreparatur (falls zutreffend)

   Wenn der Schalter getestet wurde und als funktionsfähig befunden wurde, lokalisieren Sie die Unterbrechung im Kabelbaum, die während Ihrer Diagnoseprüfungen festgestellt wurde. Spleißen und schrumpfen Sie das gebrochene Kabel oder ersetzen Sie den beschädigten Kabelbaumabschnitt.

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   Zusammenbau

   Schließen Sie den Kabelbaum wieder an den neuen Schalter an, installieren Sie die Konsolenverkleidung wieder und schließen Sie die Batterie wieder an.

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   Löschen und Testen

   Schalten Sie die Zündung ein, löschen Sie die inaktiven Fehlercodes aus dem EMU/Kombiinstrument und testen Sie die Zapfwellenbetätigung, um sicherzustellen, dass P37 nicht erneut auftritt.