Case IH P38 – PCU (Power Control Unit) / Transmission Controller: Fahrzeug-CAN-Bus-Übertragung, Daten gültig, aber außerhalb des normalen Bereichs

Dies deutet auf einen Kommunikationsfehler im Controller Area Network (CAN)-Bus des Traktors hin. Das sendende Modul sendet Daten, die korrekt formatiert (gültig) sind, aber die tatsächlichen Sensorwerte oder Datenparameter in der Nachricht überschreiten den maximalen Schwellenwert, der für den normalen Betriebsbereich des Steuergeräts programmiert ist.

• MXM
• MXM 120
• MXM 130
• MXM 140
• MXM 155
• MXM 175
• MXM 190
• TM115
• TM165

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   Auf zugehörige Fehlercodes prüfen: Suchen Sie nach Begleitcodes wie T39 (Fahrzeug-CAN-Bus-Übertragung, Kurzschluss nach Plus) oder T3A (PCU-Initialisierung, Daten gültig, aber außerhalb des normalen Bereichs), die das Problem auf einen Kurzschluss eingrenzen können.

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   Spannungs- und Massetests: Da die Daten "außerhalb des normalen Bereichs" liegen, prüfen Sie die Sensorversorgungsspannungen und die Batteriespannung an der PCU. Eine Überspannung oder ein Kurzschluss zu einer Hochspannungsquelle kann dazu führen, dass die übertragenen Daten außerhalb des Bereichs liegen.

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   Kabelbaumprüfung: Überprüfen Sie die verdrillte CAN-Bus-Leitung zwischen der PCU, der Electronic Management Unit (EMU) und dem Kombiinstrument auf Scheuerstellen, Korrosion oder Probleme mit der Stiftpassung.

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   Ausschalten und Prüfen

   Schlüsselschalter ausschalten und Batterie abklemmen. Die PCU lokalisieren und die Hauptkabelbaumsteckverbinder prüfen.

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   Kabelbaum reparieren

   Wenn CAN-Leitungen einen Kurzschluss zu einer Stromquelle aufweisen (was die außerhalb des Bereichs liegenden Daten verursacht), reparieren Sie die Verkabelung mit einem CAN-Bus-Steckverbinder-Reparatursatz.

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   Komponentenaustausch

   Wenn die Verkabelung intakt ist, aber die PCU intern fehlerhaft ist und keine korrekten Datenbereiche verarbeitet/überträgt, muss die PCU oder ein zugehöriges Getriebepotentiometer möglicherweise ersetzt werden.

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   Getriebe-/EDC-Kalibrierung

   Wenn eine mechanische Reparatur durchgeführt wurde, ein Potentiometer/Magnetventil ersetzt wurde oder der nichtflüchtige Speicher der PCU zurückgesetzt wurde, müssen Sie eine Getriebekalibrierung durchführen.

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   Kalibrierungsschritte (H1-Kupplung und Synchronisierung)

   Feststellbremse anziehen, Klimaanlage ausschalten und alle elektrischen/hydraulischen Dienste abwählen. Die Tasten für den hohen und niedrigen Bereich gedrückt halten und dann den Motor starten. Die Tasten loslassen, wenn „CAL“ auf der Getriebeanzeige erscheint. Motordrehzahl auf 1200 ERPM einstellen. Den Anweisungen auf dem Bildschirm folgen, um die Kupplungen zu kalibrieren, bis „END“ angezeigt wird, was den Abschluss signalisiert.