Case IH P3D – Transmission Controller (TCU) or EDC (Electronic Draft Control): Magnetventil, Daten fehlerhaft

Das Steuergerät empfängt unplausible, fehlerhafte oder inkorrekte Daten bezüglich des Zustands, der Position oder der elektrischen Rückmeldung eines Proportional-/PWM-Magnetventils des Getriebes.

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   Auf begleitende Spannungscodes prüfen: Suchen Sie nach zugehörigen Codes, die auf ein Kabelproblem und nicht auf ein defektes Ventil hinweisen. Zum Beispiel Fehlercode 31 (unter 8 Volt) oder Fehlercode 32 (über 36/45 Volt).

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   Auf mechanische Blockierung prüfen: Suchen Sie nach Fehlercode 81 oder 82, der anzeigt, dass der Ventilschieber nicht in die Neutralstellung zurückkehren kann oder mechanisch blockiert ist.

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   Kabelbaum prüfen: Überprüfen Sie den Kabelbaum und die Steckverbinder, die zum Ventilblock der Getriebeseitenabdeckung führen, auf Korrosion, Masseschlüsse oder Unterbrechungen.

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   Sensor-Eingänge überprüfen: Stellen Sie sicher, dass der Getriebeöltemperatursensor und der Motorflüssigkeitstemperatursensor korrekte Werte liefern, da unplausible Temperaturdaten das Schalten des Getriebes aussetzen können.

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   Getriebesteuerventilblock lokalisieren

   Üblicherweise auf der rechten Seite des Getriebegehäuses.

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   Das spezifische fehlerhafte PWM-Magnetventil identifizieren

   Verwenden Sie ein Multimeter, um den Widerstand auf Abweichungen von der Herstellervorgabe zu prüfen.

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   Das fehlerhafte Magnetventil ausbauen

   Hydraulikdruck ablassen, Befestigungsschraube/Halterung entfernen und das fehlerhafte Magnetventil ausbauen.

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   Das neue Magnetventil einbauen

   Das neue Magnetventil einbauen und den Kabelbaum wieder anschließen.

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   Getriebe neu kalibrieren

   Alle Schalthebel in Neutralstellung bringen und alle Anbaugeräte auf den Boden absenken. Die Räder vorne und hinten blockieren. Die Tasten für den hohen und niedrigen Bereich gedrückt halten und den Motor starten. Warten Sie, bis „CAL“ in der Getriebeanzeige erscheint, und lassen Sie dann die Tasten für den hohen und niedrigen Bereich los. Die Motordrehzahl auf 1200 ERPM +/- 100 einstellen. Folgen Sie den Anweisungen auf dem Bildschirm, um die Kalibrierung der Kupplungspakete durchzuführen.