Case IH P42 – Engine Control Module (ECM): Msg1-Meldung, Kurzschluss nach Plus

Kommunikationsfehler oder fehlerhafte Verbindung zwischen dem Motorsteuergerät (ECM) und dem Pumpensteuergerät (PCU). Das System erkennt einen Kurzschluss nach Plus auf den CAN-BUS-Leitungen, was die Motordrehzahl als Schutzmaßnahme auf maximal 1760 U/min begrenzt.

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   Drehen Sie den Zündschlüssel in die Position EIN und messen Sie die Spannung zwischen Steckverbinder C273 Pin 1 (5420–G) und Masse, und anschließend zwischen C273 Pin 2 (5400–Y) und Masse.

2. 2

   Wackeln Sie am Kabelbaum und an den Steckverbindern, um einen intermittierenden Stromkreis zu prüfen. Wenn eine Spannung angezeigt wird, wo sie nicht sein sollte, liegt ein Kurzschluss im Kabelbaum vor.

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   Überprüfen Sie die CAN-BUS-Leitungen (Y) und (G), um sicherzustellen, dass sie ordnungsgemäß miteinander verdrillt und frei von möglichen Störungen oder Scheuerstellen sind.

4. 4

   Schalten Sie die Zündung AUS, trennen Sie den Steckverbinder C273 und messen Sie den Widerstand zwischen Steckverbinder C273 Pin 1 (5420–G) und C273 Pin 2 (5400–Y).

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   Motor-Kabelbaum reparieren oder ersetzen

   Wenn der Spannungs-/Wackeltest einen Kurzschluss nach Plus ergeben hat, reparieren oder ersetzen Sie den betroffenen Motor-Kabelbaum.

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   Motorsteuergerät ersetzen

   Wenn der gemessene Widerstand über den CAN-BUS-Abschlusswiderständen (C273 Pins 1 und 2) nicht ungefähr 120 Ohm beträgt, ist der interne Widerstand im ECM defekt. Sie müssen das Motorsteuergerät ausbauen und ersetzen.

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   Kraftstoffeinspritzpumpenbaugruppe ersetzen

   Wenn der angezeigte Widerstand ungefähr 120 Ohm beträgt, funktioniert der CAN-BUS-Abschlusswiderstand im ECM korrekt. Dies grenzt den Fehler auf das Pumpensteuergerät (PCU) ein. Da das PCU in die Pumpe integriert ist, müssen Sie die Kraftstoffeinspritzpumpenbaugruppe ausbauen und ersetzen.