Case IH P4A – Digital Instrument Cluster (EIC) or Engine Controller (EDC): Kühlmitteltemperatursensor, Massekontakt oder Strom über normalem Bereich

Das Steuergerät empfängt ein Spannungs- oder Stromsignal vom Sensorkreis, das den maximal erwarteten Schwellenwert überschreitet, oder es hat einen direkten Masseschluss in der Sensorverkabelung festgestellt. Dies verhindert, dass das System die Kühlmitteltemperatur des Motors genau ablesen kann.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum, der zum Kühlmitteltemperatursensor führt, auf Scheuerstellen, geschmolzene Isolierung oder freiliegende Drähte, die einen Kurzschluss mit dem Motorblock (Masse) verursachen könnten.

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   Trennen Sie den Sensor und überprüfen Sie den elektrischen Steckverbinder auf Korrosion, Feuchtigkeit oder beschädigte Stifte.

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   Verwenden Sie ein Multimeter, um den Widerstand des Sensors selbst zu überprüfen. Wenn kein Widerstand (ein vollständiger Kurzschluss) vorhanden ist, egal ob der Motor heiß oder kalt ist, ist der Sensor intern defekt.

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   Überprüfen Sie bei abgezogenem Sensor das Signalkabel auf einen Masseschluss zurück zum ECU.

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   Abkühlen lassen

   Stellen Sie sicher, dass der Traktor ausgeschaltet und der Motor vollständig abgekühlt ist, um schwere Verbrennungen durch heißes, unter Druck stehendes Kühlmittel zu vermeiden.

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   Kühlmittel ablassen

   Lassen Sie eine kleine Menge Kühlmittel aus dem Kühlerhahn ab, um den Flüssigkeitsstand unter den Sensoranschluss zu bringen. Dies verhindert, dass Kühlmittel beim Entfernen des Sensors überall verschüttet wird.

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   Trennen

   Ziehen Sie den elektrischen Kabelbaumsteckverbinder vom Kühlmitteltemperatursensor ab.

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   Sensor entfernen

   Schrauben Sie den defekten Sensor vorsichtig mit einer tiefen Stecknuss oder einem Schraubenschlüssel aus dem Motorblock/Thermostatgehäuse.

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   Neuen Sensor installieren

   Schrauben Sie den neuen Sensor von Hand in den Anschluss, um ein Überdrehen zu verhindern, und ziehen Sie ihn dann mit dem vom Hersteller angegebenen Drehmoment fest.

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   Wieder anschließen

   Stecken Sie den elektrischen Steckverbinder wieder in den neuen Sensor.

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   Nachfüllen und testen

   Füllen Sie das abgelassene Kühlmittel wieder auf den richtigen Stand auf. Starten Sie den Motor, überprüfen Sie den Sensorbereich auf Lecks und vergewissern Sie sich, dass die Temperaturanzeige im Armaturenbrett korrekt anzeigt und der Fehlercode T4A gelöscht wurde.