Case IH P4E – Engine Controller (EDC - Electronic Diesel Control): Kühlmitteltemperatursensor (PHY), Daten gültig, aber über normalem Bereich

Das Motorsteuergerät empfängt ein elektrisch einwandfreies Signal vom Kühlmitteltemperatursensor (kein offener Stromkreis oder Kurzschluss nach Masse/Plus), aber der gemeldete Temperaturwert liegt über dem maximalen sicheren Betriebsschwellenwert. Dies bedeutet, dass das System davon ausgeht, dass der Motor überhitzt, was durch ein tatsächliches mechanisches Überhitzungsereignis oder einen Sensor verursacht werden kann, dessen interner Widerstand sich außerhalb der Kalibrierung verschoben hat.

• MXM
• MXM120
• MXM130
• MXM140
• MXM155
• MXM175
• MXM190

1. 1

   Überprüfen Sie die tatsächliche Motortemperatur mit einem Laser-/Infrarotthermometer am Thermostatgehäuse oder Motorblock, um festzustellen, ob der Motor tatsächlich heiß läuft (mechanisches Problem) oder ob der Sensor defekt ist.

2. 2

   Überprüfen Sie den Kühlmittelstand im Ausgleichsbehälter und suchen Sie nach Lecks an Schläuchen, Kühler und Wasserpumpendichtung.

3. 3

   Überprüfen Sie den Kabelbaum und den 2-poligen Steckverbinder am Sensor auf Korrosion, Feuchtigkeit oder Scheuerstellen, die den Stromkreiswiderstand verändern könnten.

4. 4

   Messen Sie den Widerstand des Sensors über die Pins mit einem Multimeter und vergleichen Sie den Wert mit den Herstellervorgaben für die aktuelle Umgebungs-/Motortemperatur.

1. 1

   Abkühlen lassen

   Schalten Sie den Traktor aus und lassen Sie den Motor vollständig abkühlen, um schwere Verbrennungen durch unter Druck stehendes heißes Kühlmittel zu vermeiden.

2. 2

   Kühlmittel ablassen

   Lassen Sie eine kleine Menge Kühlmittel aus dem Kühlerablasshahn ab, sodass der Flüssigkeitsstand unter den Montageanschluss des Sensors am Motorblock/Thermostatgehäuse fällt.

3. 3

   Trennen

   Ziehen Sie den elektrischen Kabelbaum vom Kühlmitteltemperatursensor ab.

4. 4

   Entfernen

   Schrauben Sie den alten Messingsensor vorsichtig mit einem Schraubenschlüssel aus dem Gehäuse.

5. 5

   Installieren

   Schrauben Sie den neuen Sensor in den Anschluss (verwenden Sie ein flüssiges Gewindedichtmittel, falls der neue Sensor nicht mit vorab aufgetragenem Dichtmittel geliefert wird) und ziehen Sie ihn gemäß den OEM-Drehmomentspezifikationen fest.

6. 6

   Wieder anschließen

   Stecken Sie den 2-poligen elektrischen Steckverbinder wieder in den neuen Sensor.

7. 7

   Nachfüllen

   Füllen Sie das Kühlsystem mit dem Kühlmittel der richtigen Spezifikation bis zum korrekten Stand im Ausgleichsbehälter auf.

8. 8

   Testen und Löschen

   Starten Sie den Motor und überwachen Sie die Temperaturanzeige. Der Fehlercode kann sich automatisch löschen oder muss manuell über das H-Menü der Traktorinstrumentierung oder ein Diagnosetool gelöscht werden.