Case IH P5 – Electronic Engine Controller (ECU) or PTO/Hand Throttle Controller (XCM): CAN AE-Meldung (Sollwert Drehmoment), Daten gültig, aber unterhalb des Normalbereichs

Das Steuergerät empfängt die Drehmoment-Sollwert-Datenmeldung erfolgreich (die Daten sind gültig und nicht beschädigt), aber der tatsächlich gemeldete Drehmomentwert liegt unter dem akzeptablen Mindestbetriebsschwellenwert, der im System programmiert ist.

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   Überprüfen Sie den Fehlercode auf dem elektronischen Kombiinstrument (EIC), um sicherzustellen, dass es sich um einen aktiven „t5“-Code handelt.

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   Testen Sie die CAN-Bus-Kommunikationsleitungen zwischen dem Motorsteuergerät (ECU) und dem Getriebe-/Fahrzeugsteuergerät auf korrekte Spannung und Durchgang.

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   Überprüfen Sie die CAN-Bus-Kabelbäume auf Anzeichen von hohem Widerstand, Masseschlüssen oder offenen Stromkreisen.

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   Überprüfen Sie den Kalibrierungsstatus des Motordrehmoment-/Drehzahlsensors und des Zapfwellen-Verdrehsensors, da ein unkalibrierter Sensor Daten außerhalb des Bereichs senden kann.

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   Strom trennen

   Trennen Sie die Batterie, um die Sicherheit vor der Überprüfung des elektrischen Systems zu gewährleisten.

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   Kabelbaum prüfen

   Suchen Sie den CAN-Bus-Kabelbaum, der das ECU und das Kombiinstrument/XCM verbindet. Überprüfen Sie die Verkabelung auf physische Schäden, Scheuerstellen oder Korrosion.

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   Verbindungen reinigen

   Trennen Sie den Kabelbaum am ECU und XCM. Reinigen Sie alle Steckverbinderstifte mit einem elektrischen Kontaktreiniger und stellen Sie sicher, dass sie fest sitzen.

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   Testen und löschen

   Schließen Sie die Batterie wieder an und löschen Sie die Fehlercodes. Starten Sie den Traktor, um zu sehen, ob der Code erneut auftritt.

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   Rekalibrieren

   Wenn die Verkabelung intakt ist und der Code weiterhin besteht, führen Sie eine Software-Rekalibrierung des Motordrehmoment-/Drehzahlsensors oder des Zapfwellen-Verdrehsensors mit dem OEM-Servicetool durch.

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   Komponenten ersetzen

   Wenn die Rekalibrierung fehlschlägt und die Verkabelung als intakt bestätigt wurde, liegt der Fehler im Modul selbst. Ersetzen Sie das fehlerhafte ECU- oder XCM-Modul.