Case IH P59 – Engine Control Unit (ECU) / Electronic Management Unit (EMU): Kurbelwellendrehzahlsensor, Kurzschluss nach Masse

Fehlercode T59 (190-4) weist darauf hin, dass der Stromkreis des Kurbelwellendrehzahlsensors einen Kurzschluss zu einer niedrigen Spannungsquelle (Masse) aufweist. Das Steuergerät erfasst ein Spannungssignal vom magnetischen Aufnehmersensor, das unter den normalen Betriebsbereich fällt. Dies verhindert, dass der Computer die Drehzahl der Kurbelwelle genau verfolgen kann, was für die korrekte Einspritzzeitpunkt und den Motorbetrieb entscheidend ist.

• MXM
• Case IH MXM Series (MXM 120, 130, 140, 155, 175, 190)
• Case IH Maxxum Series (100, 110, 115, 120, 125, 130, 135, 140, 145, 150)
• Case IH Puma Series
• Case IH Farmall and JX Series (JX90, JX95)

1. 1

   Überprüfen Sie visuell die Verlegung des Kabelbaums vom Kurbelwellendrehzahlsensor zum Motorsteuergerät (ECU) auf durchgescheuerte Isolierung, geschmolzene Kabel oder eingeklemmte Bereiche, die einen Kurzschluss nach Masse verursachen.

2. 2

   Trennen Sie den Sensor und überprüfen Sie die Steckverbinderstifte auf Korrosion, Feuchtigkeit oder Beschädigung.

3. 3

   Stellen Sie sicher, dass der Abstand zwischen der Sensorspitze und den Schwungradzähnen innerhalb der Herstellervorgaben liegt (typischerweise 0,5 mm bis 2,0 mm).

4. 4

   Verwenden Sie ein Multimeter, um den Kabelbaum des Sensors zurück zum Motorsteuergerät (ECU) auf Durchgang gegen Masse zu prüfen, um zu bestätigen, ob der Kabelbaum kurzgeschlossen ist.

1. 1

   Sensor lokalisieren

   Suchen Sie den Kurbelwellendrehzahlsensor, der typischerweise seitlich am Motorblock in der Nähe des Schwungradgehäuses montiert ist.

2. 2

   Stromversorgung trennen

   Drehen Sie den Zündschlüssel in die Position „OFF“ und trennen Sie das Massekabel der Batterie, um elektrische Spitzen zu vermeiden.

3. 3

   Sensor entfernen

   Ziehen Sie den elektrischen Steckverbinder ab. Entfernen Sie die Halteschraube, die den Sensor fixiert, und ziehen Sie den Sensor gerade aus dem Block.

4. 4

   Anschluss reinigen

   Reinigen Sie die Montagefläche und den Sensoranschluss gründlich, um sicherzustellen, dass keine Fremdkörper in das Schwungradgehäuse fallen und der neue Sensor perfekt plan sitzt.

5. 5

   Neuen Sensor installieren

   Setzen Sie den Ersatzsensor ein. Wenn Ihr Motor eine manuelle Spalteinstellung erfordert, stellen Sie den Abstand zu den Schwungradzähnen gemäß den spezifischen Vorgaben Ihres Motors ein. Ziehen Sie die Halteschraube fest.

6. 6

   Wieder anschließen

   Stecken Sie den elektrischen Steckverbinder wieder in den Sensor und schließen Sie die Batterie wieder an.

7. 7

   Fehlercodes löschen und kalibrieren

   Drehen Sie den Zündschlüssel in die Position „ON“. Löschen Sie die gespeicherten Fehlercodes. Bei Traktoren der MXM/TM-Serie müssen Sie möglicherweise das Einrichtungsverfahren für die Getriebe-/EDC-Kalibrierung (Einstellen der Motordrehzahl auf 1200 ERPM) durchführen, um sicherzustellen, dass das System den reparierten Stromkreis erkennt.