Case IH P69 – Engine Control Module (ECM / ECU): Hauptrelais defekt, Kurzschluss nach Plus

Die Spule des ECM-Hauptrelais schaltet nicht ab, nachdem der Zündschlüssel auf die Position AUS gedreht wurde, oder das Steuergerät (ECU) erkennt eine unerwartet hohe Spannung im Steuerkreis des Relais (Kurzschluss nach Plus/Batterieplus).

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   Überprüfen Sie das Hauptrelais des Motorsteuergeräts (K7 bei MXM oder K14 bei AFX), um festzustellen, ob die Relaisspule mechanisch geschlossen festsitzt.

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   Bei ausgeschalteter Zündung die Kabelbaumsteckverbinder des Steuergeräts trennen und die Spannung zwischen dem Relaissteuerpin und Masse messen. Dabei den Kabelbaum bewegen, um einen intermittierenden Kurzschluss zu einer Hochspannungsquelle zu prüfen.

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   Stellen Sie sicher, dass der Eingang des Kurbelwellendrehzahlsensors nicht ständig einen hohen Wert anzeigt, was die Relaislogik des Steuergeräts fälschlicherweise auslösen kann.

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   Wenn das Relais und der Kabelbaum einwandfrei funktionieren, prüfen Sie, ob der Fehler intern im Motorsteuergerät liegt.

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   Drehen Sie den Zündschlüssel in die Position AUS.

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   Suchen Sie den Hauptsicherungs- und Relaiskasten.

   Identifizieren Sie das ECM-Hauptrelais (K7 oder K14).

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   Entfernen Sie das Relais und prüfen Sie es auf Durchgang über die geschalteten Pins.

   Wenn bei nicht angelegter Spannung an der Spule Durchgang besteht (was bedeutet, dass die Kontakte verschweißt sind), ersetzen Sie das Relais.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum zwischen dem Relaissteckplatz und dem Steuergerät.

   Wenn das Relais normal funktioniert, verwenden Sie ein Multimeter, um nach durchgescheuerten oder geschmolzenen Kabelisolierungen zu suchen, die einen Kurzschluss nach Batterieplus (12V) verursachen. Reparieren oder ersetzen Sie den Kabelbaumabschnitt, wenn ein Kurzschluss gefunden wird.

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   Löschen Sie die Fehlercodes mit Ihrem Diagnosetool.

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   Schalten Sie die Zündung EIN und AUS.

   Wenn der Fehlercode sofort wieder auftritt und alle Kabel/Relais als intakt bestätigt wurden, liegt ein interner Kurzschluss im Motorsteuergerät (ECU) vor und es muss ersetzt werden.