Case IH P87 – Transmission Controller / EDC (Electronic Draft Control) Controller: Magnetventil-Leistungsstufe, Daten gültig, aber über normalem Bereich

Das Steuergerät hat eine elektrische Anomalie im Leistungsstufenkreis eines proportionalen (PWM) Getriebe-Magnetventils festgestellt. Insbesondere ist die Spannung oder der Strom höher als die normalen Betriebsparameter. Dies wird typischerweise durch einen Kurzschluss gegen Plus im Kabelbaum, eine defekte Magnetspule (interner Kurzschluss) oder einen Fehler im Ausgangstreiber des Steuergeräts verursacht.

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   Begleitcodes prüfen: Suchen Sie nach den Fehlercodes F24, E24 oder 24, die darauf hinweisen, dass der Getriebespeicher zurückgesetzt wurde oder eine Kalibrierung erforderlich ist.

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   Kabelbaumprüfung: Überprüfen Sie die Verlegung des Getriebe-Kabelbaums bis zu den Getriebesteuerventilen. Suchen Sie nach durchgescheuerten Kabeln, die einen Kurzschluss zu einer 12V-Stromquelle verursachen könnten.

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   Magnetventil-Widerstandstest: Trennen Sie das betroffene Getriebe-PWM-Magnetventil und messen Sie den Widerstand an seinen Pins. Vergleichen Sie diesen mit den Herstellervorgaben, um festzustellen, ob die Spule intern kurzgeschlossen ist.

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   Steuergeräte-Ausgangstest: Bei abgezogenem Magnetventil die Zündung einschalten und die Spannung am Kabelbaumsteckverbinder prüfen, um zu verifizieren, ob das Steuergerät ständig eine übermäßige Spannung liefert.

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   Reparieren oder Ersetzen

   Wenn der Kabelbaum einen Kurzschluss gegen Plus hat, reparieren Sie den beschädigten Abschnitt. Wenn das Magnetventil den Widerstandstest nicht besteht, ersetzen Sie das Getriebe-PWM-Magnetventil.

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   Kalibrierung vorbereiten

   Immer wenn ein PWM-Magnetventil ersetzt oder eine mechanische Getriebereparatur durchgeführt wird, müssen Sie eine Getriebe-/EDC-Kalibrierung durchführen.

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   Kalibrierung einrichten

   Parken Sie den Traktor auf ebenem Untergrund, legen Sie alle Schalthebel in Neutralstellung und blockieren Sie die Vorder- und Hinterräder. Ziehen Sie die Feststellbremse an. Schalten Sie die Klimaanlage und alle elektrischen/hydraulischen Dienste aus. Stellen Sie sicher, dass die Getriebeöltemperatur zwischen 20 °C und 50 °C liegt.

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   Kalibrierung durchführen

   Halten Sie die Tasten für den hohen und niedrigen Bereich gedrückt und starten Sie dann den Motor. Wenn 'CAL' auf der Getriebeanzeige erscheint, lassen Sie die Tasten los. Stellen Sie die Motordrehzahl auf exakt 1200 U/min (± 100 U/min) ein. Befolgen Sie die Anweisungen auf dem Bildschirm (halten Sie die Tasten für den hohen/niedrigen Bereich wie für jedes Kupplungspaket erforderlich gedrückt), bis die Anzeige 'END' anzeigt, was bedeutet, dass die Kalibrierung abgeschlossen ist.