Case IH P8F – Pump Control Unit (PCU) and Engine Control Module (ECM): Kraftstoffeinspritzpumpentemperatur, Daten fehlerhaft

Der Signalbereich des internen Kraftstoffeinspritzpumpen-Temperatursensors liegt außerhalb der Schwellenwerte, oder das Signal ist unplausibel/fehlerhaft. Der Motor bleibt ohne Einschränkung der Kraftstoffzufuhr oder Drehzahl aktiviert.

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   Kraftstoffkühler und Kraftstoffrücklaufleitungen auf Verstopfungen oder physische Schäden prüfen

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   Überprüfen, ob der Motorkühlerlüfter mit der korrekten Drehzahl arbeitet

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   Steckverbinder C273 des Pumpensteuergeräts (PCU), den vorderen Hauptkabelbaum-Steckverbinder C269 und die Motorsteuergerät (ECM)-Steckverbinder C315 und C316 prüfen

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   Kraftstoffkühler und Kraftstoffrücklaufleitungen prüfen.

   Bei Beschädigung oder Verstopfung reinigen, reparieren oder bei Bedarf ersetzen. Wenn sie in Ordnung sind, mit Schritt 2 fortfahren.

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   Drehzahl des Motorkühlerlüfters prüfen.

   Wenn die Drehzahl falsch ist, Lüfter/Lüfterantrieb bei Bedarf reparieren oder ersetzen. Wenn der Lüfter korrekt arbeitet, mit Schritt 3 fortfahren.

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   Steckverbinder der PCU (C273), des vorderen Hauptkabelbaums (C269) und des ECM (C315, C316) prüfen.

   Fehlerhafte Kabel oder Steckverbinder reparieren oder ersetzen.

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   Kraftstoffeinspritzpumpe ausbauen und ersetzen.

   Wenn alle Steckverbinder, Kühlsysteme und Kraftstoffleitungen in Ordnung sind, ist der interne Sensor defekt.

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   Fehlercode mit dem Servicetool löschen und das System auf normalen Betrieb testen.

   Dies ist durchzuführen, sobald die Ursache behoben wurde.