Case IH P90 – Engine Control Unit (ECU): Kraftstofftemperatur Einspritzpumpe, Daten gültig, aber außerhalb des Normalbereichs

Dieser Fehlercode weist darauf hin, dass der Kraftstofftemperatursensor funktioniert und ein gültiges Signal an das Steuergerät sendet, die Temperatur des Dieselkraftstoffs an der Einspritzpumpe jedoch den normalen Betriebsschwellenwert überschritten hat. Dies kann durch einen defekten Sensor verursacht werden, der fehlerhafte Widerstandswerte sendet, oder durch eine tatsächliche Überhitzung im Kraftstoffsystem (z. B. eine Kraftstoffbegrenzung oder mangelnde Kraftstoffkühlung).

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• CX Series
• CS Series
• C Series

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum und den elektrischen Steckverbinder am Kraftstofftemperatursensor auf durchgescheuerte Kabel, Korrosion oder einen Masseschluss, der zu fehlerhaften Temperaturmesswerten führen kann.

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   Trennen Sie den Sensor und messen Sie seinen Widerstand mit einem Multimeter. Der Widerstand sollte sich beim Aufwärmen des Motors gleichmäßig ändern. Wenn kein Widerstand (Unterbrechung) vorhanden ist oder ein vollständiger Kurzschluss vorliegt, ist der Sensor defekt.

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   Stellen Sie sicher, dass die Einspritzpumpe tatsächlich nicht überhitzt ist. Überprüfen Sie auf verstopfte Kraftstofffilter, eingeklemmte Rücklaufleitungen oder niedrigen Kraftstoffstand, da Dieselkraftstoff als Kühlmittel für die Einspritzpumpe dient.

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   Vorbereitung

   Schalten Sie den Traktor aus, ziehen Sie die Feststellbremse an und lassen Sie Motor und Kraftstoffsystem vollständig abkühlen.

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   Sensor lokalisieren

   Lokalisieren Sie den Kraftstofftemperatursensor. Bei den meisten dieser Motoren befindet er sich auf der linken Seite des Motors und ist direkt in das Gehäuse der Kraftstoffeinspritzpumpe oder das Common-Rail-System eingeschraubt.

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   Trennen

   Ziehen Sie den elektrischen Steckverbinder vorsichtig vom Sensor ab.

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   Reinigen

   Reinigen Sie den Bereich um die Sensorbasis gründlich, um zu verhindern, dass Schmutz oder Ablagerungen in die Einspritzpumpe gelangen, wenn der Sensor entfernt wird.

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   Entfernen

   Schrauben Sie den alten Sensor mit einem Schraubenschlüssel oder einer tiefen Stecknuss heraus. Halten Sie einen Lappen bereit, da eine kleine Menge Dieselkraftstoff austreten kann.

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   Installieren

   Schrauben Sie den neuen Kraftstofftemperatursensor in das Gehäuse. Ziehen Sie ihn mit dem vom Hersteller vorgegebenen Drehmoment an (nicht zu fest anziehen, da die Messinggewinde brechen können).

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   Wieder anschließen

   Stecken Sie den elektrischen Steckverbinder wieder in den neuen Sensor und stellen Sie sicher, dass er einrastet.

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   Fehlercodes löschen

   Schalten Sie die Zündung ein. Bei den meisten Case IH / CNH-Systemen werden allgemeine Fehlercodes automatisch aus der aktiven Anzeige gelöscht, sobald das zugrunde liegende Hardwareproblem behoben ist und ein gültiger Temperaturwert erkannt wird.