Case IH PAC – Engine Control Module (ECM): PCU CAN Bus Aus, Daten gültig, aber über normalem Bereich.

Dieser Fehlercode weist auf einen Kommunikationsverlust oder eine fehlerhafte Verbindung zwischen dem Motorsteuergerät (ECM) und dem Pumpensteuergerät (PCU) hin. Wenn dieser Fehlercode aktiv ist, geht der Motor in einen Notlaufmodus über, die Motorleistung und die Kraftstoffmenge werden reduziert und die Motordrehzahl ist auf maximal 1300 U/min begrenzt.

• MXM
• MXM 120
• MXM 130
• MXM 140
• MXM 155
• MXM 175
• MXM 190
• TM120
• TM190

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   Schalten Sie die Zündung und den Schlüssel aus. Klemmen Sie die Batterie ab oder ziehen Sie die entsprechende Sicherung.

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   Trennen Sie die Steckverbinder sowohl am ECM als auch an der PCU, um den Stromkreis zu isolieren und falsche Multimeter-Messwerte zu vermeiden.

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   Überprüfen Sie die Steckverbinder am ECM und an der Einspritzpumpe visuell auf Korrosion, verbogene Stifte, Feuchtigkeit oder herausgedrückte Klemmen.

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   Messen Sie mit einem auf Ohm eingestellten Multimeter den Kabelbaum zwischen dem ECM und der PCU auf Durchgang (Unterbrechungen), Kurzschluss nach Masse und Kurzschluss zur 12V-Stromversorgung.

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   Kabelbaum reparieren

   Wenn die Diagnoseprüfungen eine Unterbrechung, einen Kurzschluss oder einen beschädigten Steckverbinderstift ergeben, reparieren Sie den Kabelbaum mit einem Standard-Kabelbaumreparatursatz oder ersetzen Sie den betroffenen Kabelbaumabschnitt.

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   Löschen und erneut testen

   Schließen Sie alle Module wieder an, schalten Sie die Zündung ein und prüfen Sie, ob der Fehlercode tAC (3013-0) gelöscht wird.

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   Mit einem bekanntermaßen funktionierenden ECM testen

   Wenn die Verkabelung einwandfrei ist, schließen Sie vorübergehend ein Test-EEM2-Steuergerät (ECM) an, um die PCU-Funktionalität zu testen. Dies löst einen Fehlercode für eine Seriennummern-Nichtübereinstimmung (FC 175) aus, aber wenn der ursprüngliche Kommunikationsfehler verschwindet, ist das ursprüngliche ECM beschädigt.

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   Einspritzpumpe / PCU ersetzen

   Bleibt der Kommunikationsfehler auch mit einem Test-ECM aktiv, ist die Bosch VP PCU intern beschädigt. Bauen Sie die Einspritzpumpe aus und senden Sie sie zur Überholung der PCU an eine Dieselwerkstatt oder ersetzen Sie die gesamte Einspritzpumpenbaugruppe.

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   Neues ECM programmieren

   Wenn das ECM (EEM2-Steuergerät) ersetzt wird, verwenden Sie das OEM-Servicetool, um das neue Steuergerät mit der Seriennummer der aktuellen Einspritzpumpe zu koppeln.