Case IH PAE – Transmission Control Unit (TCU) or main vehicle controller: Fahrzeug-CAN-Chip, Daten gültig, aber über normalem Bereich

Zeigt eine Kommunikationsanomalie auf dem Controller Area Network (CAN)-Bus an. Der CAN-Chip verarbeitet Datenpakete erfolgreich (die Daten sind gültig und nicht beschädigt), aber die spezifischen Werte oder Signale, die übertragen/empfangen werden, liegen über dem erwarteten normalen Betriebsschwellenwert.

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• MXM 120
• MXM 130
• MXM 140
• MXM 155
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• MXM 190

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   Suchen Sie mit dem Case IH Electronic Service Tool (EST) nach Begleitcodes (wie TB0, TB1 oder TB2), um festzustellen, ob es sich um einen Kabelkurzschluss oder einen Modulausfall handelt.

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   Überprüfen Sie die CAN-Bus-Kabelbäume und Steckverbinder (z. B. die 21-poligen Aluminium-Deutsch-Steckverbinder) visuell auf Korrosion, Feuchtigkeit oder herausgerutschte Pins.

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   Verwenden Sie den EST-Protokolladapter, um den Steuergerätestatus zu überwachen und Freeze-Frame-Daten abzurufen, um die genauen Bedingungen zu sehen, unter denen der CAN-Chip die außerhalb des Bereichs liegenden Daten registriert hat.

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   Diagnosegeräte anschließen

   Schließen Sie das Case IH EST an den Diagnoseanschluss des Traktors an, um aktive und gespeicherte Fehlercodes abzurufen und auf die digitalen Schaltpläne für Ihr spezifisches Modell zuzugreifen.

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   CAN-Netzwerk testen

   Messen Sie die CAN-High- und CAN-Low-Leitungen mit einem Multimeter, um den Netzwerk widerstand (typischerweise 60 Ohm) zu überprüfen und nach Spannungsunregelmäßigkeiten zu suchen, die die Daten außerhalb des Bereichs verschieben könnten.

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   Verkabelung/Filter reparieren

   Wenn ein Kabelschaden oder ein defekter EMI-Filter gefunden wird, reparieren Sie den Kabelbaum oder ersetzen Sie den Filter.

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   Steuergerät ersetzen

   Wenn der Kabelbaum einwandfrei funktioniert, liegt der Fehler intern im CAN-Chip des Mikroprozessors. Das nichtflüchtige Speichersteuergerät oder das gesamte ECU muss ersetzt werden.

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   Getriebekalibrierung durchführen

   Wenn der Mikroprozessor ersetzt oder eine mechanische Reparatur durchgeführt wird, müssen Sie die Getriebe-/EDC-Kalibrierung durchführen. Blockieren Sie die Räder und stellen Sie alle Schalthebel auf Neutral. Halten Sie die Tasten für den hohen und niedrigen Bereich gedrückt und starten Sie den Motor, bis 'CAL' auf der Getriebeanzeige erscheint. Stellen Sie die Motordrehzahl auf 1200 U/min (±100) ein und folgen Sie den Anweisungen auf dem Bildschirm, um die Kupplungen zu kalibrieren.