Case IH PC8 – Transmission Control Unit (TCU) / Power Control Unit (PCU): Kein Signal vom Motor-Drehmoment-/Drehzahl-Sensor

Das Steuergerät empfängt kein elektrisches Signal vom Motor-Drehmoment-/Drehzahl-Sensor, was zu unregelmäßigem Schalten, Ausfall der Tachometeranzeige oder Kupplungsrutschen führen kann.

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   Überprüfen Sie die umspritzte Buchsenschnittstelle und den Kabelbaum des Sensors auf Korrosion, Feuchtigkeit oder beschädigte Stifte. Suchen Sie nach einem offenen Stromkreis oder einem Masseschluss.

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   Stellen Sie sicher, dass der Motor-Drehmoment-/Drehzahl-Sensor bei früheren Wartungsarbeiten nicht versehentlich mit den Getriebe-Mitteldrehzahl- oder Ausgangsdrehzahl-Sensoren vertauscht wurde.

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   Überprüfen Sie die Schwungraddämpferfeder und den Zahnkranz auf physische Schäden oder Ablagerungen, die den magnetisch-induktiven Sensor daran hindern könnten, die Drehzahl zu erfassen.

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   Vorbereitung

   Schalten Sie den Traktor aus, legen Sie alle Schalthebel in Neutralstellung, senken Sie alle Anbaugeräte auf den Boden und blockieren Sie die Räder (vorne und hinten).

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   Sensor lokalisieren

   Suchen Sie den Motor-Drehmoment-/Drehzahl-Sensor, der direkt über dem Schwungradzahnkranz des Motors / dem Getriebeeingangsbereich positioniert ist.

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   Ausbau

   Trennen Sie den abgedichteten elektrischen Steckverbinder vom Sensor. Entfernen Sie die Befestigungsteile und entnehmen Sie den defekten magnetisch-induktiven Sensor aus seinem Gehäuse.

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   Einbau

   Installieren Sie den neuen Hochleistungs-Magnetisch-Induktiven-Drehzahlsensor in das Gehäuse und befestigen Sie die Halteschraube.

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   Wiederanschluss

   Schließen Sie den elektrischen Kabelbaum wieder an und stellen Sie sicher, dass die wetterfeste Dichtung vollständig sitzt.

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   Kalibrierung

   Löschen Sie die Fehlercodes aus dem nichtflüchtigen Speicher der PCU. Führen Sie eine Getriebe-/Kupplungskalibrierung durch. Bei der MXM-Serie geschieht dies, indem die Tasten für den hohen und niedrigen Bereich gedrückt gehalten werden, während der Motor gestartet wird, bis 'CAL' auf der Getriebeanzeige erscheint. Stellen Sie die Motordrehzahl auf 1200 U/min ein und folgen Sie den Anweisungen auf dem Bildschirm, um die Kupplungseingriffszeiten neu zu kalibrieren.