Case IH PCF – Transmission Control Module (TCM) / Power Control Unit (PCU) / Electronic Management Unit (EMU): 1 CAN-Chip, Kurzschluss nach Plus

Der CAN-Kommunikationschip (Controller Area Network) im Steuergerät hat einen Kurzschluss zu einer Hochspannungsquelle (typischerweise Batteriespannung) auf den CAN-Busleitungen festgestellt. Dies stört die Kommunikation zwischen den elektronischen Systemen des Traktors.

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   Überprüfen Sie den CAN-Bus-Kabelbaum, der mit dem Getriebesteuergerät verbunden ist, auf gescheuerte Kabel, geschmolzene Isolierung oder blanke Kabel, die direkt mit einer 12-V-Stromquelle kurzschließen.

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   Trennen Sie das Getriebesteuergerät und überprüfen Sie die Pins auf Korrosion, Feuchtigkeit oder verbogene Pins, die einen Stromkreis mit den CAN-Leitungen überbrücken könnten.

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   Verwenden Sie das integrierte Diagnosesystem des Traktors (H-Menü), um die Routine H8 auszuführen, um den nichtflüchtigen Speicher (EEPROM) zu löschen und gespeicherte Fehlercodes zurückzusetzen.

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   Versuchen Sie eine Getriebekalibrierung, um zu sehen, ob der TCF-Code zurückkehrt. Wenn der Code sofort zurückkehrt und die Verkabelung intakt ist, ist der CAN-Chip im Steuergerät defekt.

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   Stromversorgung trennen

   Trennen Sie die Batterie des Traktors, um elektrische Schäden während des Austauschs zu vermeiden.

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   Modul lokalisieren

   Lokalisieren Sie das Getriebesteuergerät / EMU, das sich typischerweise im Bereich der Fahrerplattform/Kabine (hinter der rechten Konsole oder dem Armaturenbrett) befindet.

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   Fehlerhaftes Modul entfernen

   Ziehen Sie die mehrpoligen Kabelbäume vorsichtig vom Modul ab. Entfernen Sie die Befestigungselemente (normalerweise M5 x 10 mm Schrauben) und entnehmen Sie das fehlerhafte Steuergerät.

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   Neues Modul installieren

   Montieren Sie das Ersatz-Getriebesteuergerät und befestigen Sie es mit den Befestigungselementen. Schließen Sie die Kabelbäume wieder sicher an.

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   Stromversorgung wiederherstellen

   Schließen Sie die Batterie wieder an.

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   Getriebekalibrierung durchführen

   Starten Sie den Motor und stellen Sie die Motordrehzahl auf 1200 ERPM ein. Halten Sie die Tasten für den hohen und niedrigen Bereich gedrückt, bis „CAL“ auf der Getriebeanzeige erscheint. Befolgen Sie die Anweisungen auf dem Bildschirm (die Anzeige zeigt ansteigende Zahlen an, während die Kupplungen kalibriert werden), bis „END“ angezeigt wird, was den Abschluss signalisiert.