Case IH R43 – Central Controller (XCM) / EHR Control Unit: CAN-Botschaften, die vom EHR-Ventil 4 empfangen werden, sind fehlerhaft oder fehlen

Das System erkennt, dass die digitalen Signale, die vom elektronischen Hydraulikventil (EHR-Ventil) 4 (typischerweise das hintere Ventil Nr. 4) empfangen oder gesendet werden sollen, entweder vollständig fehlen oder die Datenpakete fehlerhaft sind.

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   Prüfen Sie auf verwandte Fehlercodes wie R44, R46 oder R47, die das Problem genauer eingrenzen könnten.

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   Verbinden Sie das Electronic Service Tool (EST), um den Status des AUX-Steuergeräts zu überprüfen und zu verifizieren, ob das XCM das Ventil 4-Steuergerät im Netzwerk sehen kann.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum, der zum hinteren EHR-Ventil 4 führt, visuell auf Scheuerstellen, eingeklemmte Kabel oder korrodierte Steckverbinderstifte.

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   Stellen Sie sicher, dass das EHR-Ventil 4 ordnungsgemäße, ungeschaltete Spannung und eine solide Masse erhält, da Spannungsabfälle dazu führen können, dass das Modul vom CAN-Bus getrennt wird.

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   Stromversorgung trennen

   Schalten Sie den Batterietrennschalter aus, bevor Sie Arbeiten am CAN-Bus oder an hydraulischen elektrischen Komponenten durchführen.

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   Steckverbinder reinigen und wieder verbinden

   Trennen Sie den elektrischen Stecker am EHR-Ventil 4. Reinigen Sie die Stifte mit Elektronikkontaktreiniger, prüfen Sie auf zurückgedrückte Stifte und tragen Sie Dielektrikumfett auf, bevor Sie den Stecker wieder verbinden.

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   CAN-Bus-Widerstand testen

   Messen Sie bei abgeklemmter Batterie den Widerstand zwischen den CAN-High- und CAN-Low-Pins am Ventilsteckverbinder. Ein intakter CAN-Bus sollte einen Widerstand von ca. 60 Ohm aufweisen. Wenn er 120 Ohm oder einen offenen Stromkreis anzeigt, liegt ein Kabelbruch zwischen dem XCM und dem Ventil vor.

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   Verkabelung reparieren

   Wenn ein Bruch oder Kurzschluss in den CAN-Leitungen oder Stromversorgungsleitungen gefunden wird, reparieren Sie den Kabelbaum bei Bedarf.

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   Ventilkopf ersetzen

   Wenn der Kabelbaum einwandfrei ist, der Fehlercode jedoch weiterhin besteht, ist die elektronische Steuereinheit (Kopf) am EHR-Ventil 4 intern defekt und muss ersetzt werden.

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   Speicher löschen

   Verwenden Sie nach der Reparatur das H-Menü des Traktors (insbesondere die Routine H8), um den nichtflüchtigen Speicher (EEPROM) zu löschen. Dadurch werden die gespeicherten Fehlercodes gelöscht.

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   Rekalibrieren

   Führen Sie die Kalibrierung des EHR-Ventils über das Traktordisplay oder das EST durch, um sicherzustellen, dass das XCM die neuen Ventilparameter erkennt.