Case IH t1 – Electronic Engine Controller (ECU) or PTO/Hand Throttle Controller (XCM): Fahrpedal-Positionssensor, Massefehler oder Strom über Normalbereich

Das Steuergerät empfängt ein Signal vom Fahrpedal-Potentiometer, das entweder direkt an Masse kurzgeschlossen ist oder einen elektrischen Strom zieht, der die normalen Betriebsparameter überschreitet.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum, der vom Fahrpedal-Positionssensor zum ECU/XCM führt, auf eingeklemmte Kabel, durchgescheuerte Isolierung oder freiliegendes Kupfer, das einen Kurzschluss zum Chassis verursacht.

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   Trennen Sie den Sensor und überprüfen Sie die Pins auf Korrosion, Feuchtigkeit oder verbogene Anschlüsse.

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   Führen Sie einen Stromkreistest durch: Bei abgezogenem Sensor drehen Sie den Schlüssel in die Position 'EIN'. Wenn sich der Fehlercode von t1 zu t2 ändert, ist der Kabelbaum wahrscheinlich intakt und der Sensor ist intern defekt.

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   Stellen Sie sicher, dass die Sensorversorgungsspannung vom ECU innerhalb der Spezifikation liegt (typischerweise 5 V oder 8 V) und nicht mit einer höheren Spannungsquelle kurzgeschlossen ist.

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   Vorbereitung

   Stellen Sie den Traktor auf ebenem Untergrund ab, ziehen Sie die Feststellbremse an und schalten Sie den Motor aus.

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   Zugang zum Sensor

   Lokalisieren Sie das Fahrpedal-Positionssensor-Potentiometer, das mechanisch mit der Fahrpedalbaugruppe in der Kabine verbunden ist.

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   Kabelbaumreparatur

   Wenn die Diagnoseprüfungen einen Masseschluss im Kabelbaum ergeben haben, spleißen und reparieren Sie das beschädigte Kabel mit Schrumpfverbindern und verlegen Sie den Kabelbaum anschließend neu.

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   Sensorwechsel

   Wenn der Sensor intern kurzgeschlossen ist, entfernen Sie die Befestigungsteile, die das Potentiometer an der Pedalbaugruppe sichern. Installieren Sie den neuen OEM-Sensor und ziehen Sie die Befestigungsteile fest.

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   Wiederverbinden

   Stecken Sie den elektrischen Kabelbaum wieder in den neuen Sensor.

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   Kalibrierung

   Führen Sie eine Kalibrierung durch. Dies kann ein schnelles Neulernen sein (Trennen und Wiederverbinden des Potentiometers bei eingeschalteter Zündung) oder eine H-Menü-Kalibrierung, um die neuen minimalen und maximalen Spannungshübe des Pedals zu kalibrieren.

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   Fehlercodes löschen

   Schalten Sie die Zündung aus und wieder ein, löschen Sie die gespeicherten Fehlercodes und testen Sie das Fahrpedal, um eine reibungslose Reaktion der Motordrehzahl zu gewährleisten.