Case IH t15 – PCU (Power Control Unit) / Engine ECU: Abschaltsignal, Daten gültig, aber außerhalb des normalen Bereichs

Zeigt eine fehlerhafte Versorgung der Kraftstoffeinspritzpumpe (FIP) an. Dies wird typischerweise durch einen internen Fehler in der Kraftstoffeinspritzpumpe selbst oder einen CAN-Fehler im FIP-CAN-BUS-Netzwerk verursacht. Wenn dieser Fehler auftritt, geht der Motor in einen Notlaufmodus über: Die Motorleistung wird reduziert, die Kraftstoffmenge wird begrenzt und die Motordrehzahl wird auf 1300 U/min hart begrenzt.

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   Auf Unterbrechung prüfen: Widerstand messen zwischen Steckverbinder C273 Pin 5 (PC3–Y) und C316 Pin 20 (PC3–Y), zwischen C273 Pin 7 (2009–G) und C316 Pin 21 (2009–G) sowie zwischen C273 Pin 6 (B) und Masse. Den Kabelbaum und die Steckverbinder bewegen, um eine intermittierende Unterbrechung zu prüfen.

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   Auf Masseschluss prüfen: Widerstand messen zwischen Steckverbinder C273 Pin 5 (PC3–Y) und Masse sowie zwischen C273 Pin 7 (2009–G) und Masse. Den Kabelbaum bewegen.

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   Auf Kurzschluss gegen Plusspannung prüfen: Steckverbinder C315 abziehen. Zündschlüssel auf ON stellen. Spannung messen zwischen Steckverbinder C273 Pin 5 (PC3–Y) und Masse, C273 Pin 7 (2009–G) und Masse sowie C315 Pin 18 (MG128–O) und Masse. Den Kabelbaum bewegen.

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   Stromversorgung trennen

   Schalten Sie den Traktor aus und trennen Sie die Batterie, um die Sicherheit zu gewährleisten.

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   Steckverbinder prüfen

   Prüfen Sie die Steckverbinder der Kraftstoffeinspritzpumpe auf Korrosion, beschädigte Pins oder lose Verbindungen. Bei Bedarf reinigen und sichern.

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   Kabelbaumdiagnose durchführen

   Führen Sie die in den Diagnoseprüfungen aufgeführten Multimeterprüfungen durch, um Fehler am Kabelbaum und an den Steckverbindern auszuschließen.

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   FIP ersetzen

   Wenn der Kabelbaum und die Steckverbinder einwandfrei funktionieren, ist die Kraftstoffeinspritzpumpe intern defekt und muss ausgebaut und ersetzt werden.

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   Mechanische Installation

   Entfernen Sie die defekte Kraftstoffeinspritzpumpe. Der Einbau einer neuen Einspritzpumpe erfordert eine präzise Motoreinstellung. Verwenden Sie die entsprechenden OEM-Werkzeuge für den Kurbelwellen-Steuerstift und den Kraftstoffeinspritzpumpen-Steuerstift, um die korrekte Kraftstoffförderzeit sicherzustellen.

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   System entlüften

   Bauen Sie die Ersatzzpumpe ein, schließen Sie alle Leitungen wieder an und entlüften Sie das Dieselkraftstoffsystem.

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   Fehlercodes löschen

   Schließen Sie die Batterie wieder an, löschen Sie die Fehlercodes mit einem Diagnosetool und führen Sie einen Testlauf des Traktors durch, um sicherzustellen, dass der Notlaufmodus deaktiviert ist und die volle Drehzahl wiederhergestellt ist.