Case IH t2 – Engine Control Unit (ECU) / Transmission Controller (EDC/TCU): Gaspedalstellungssensor, offener Stromkreis oder Strom unterhalb des Normalbereichs

Das Steuergerät erkennt, dass das elektrische Signal vom Gaspedalpotentiometer unter den minimal zulässigen Spannungsschwellenwert gefallen ist. Dies deutet typischerweise auf einen Kabelbruch, einen getrennten Stecker, eine defekte Sensorbahn (tote Stelle) oder einen Masseschluss hin.

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   Überprüfen Sie die 5-Volt-Referenzversorgung und die Masse am Sensorsteckverbinder, da eine niedrige Systemspannung im 5-Volt-Sensornetzwerk eine häufige Ursache ist.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum, der zum Fußpedal führt, auf Scheuerstellen, Brüche oder Feuchtigkeit und prüfen Sie die Steckverbinderstifte auf Korrosion, Schmutzablagerungen oder lockeren Sitz.

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   Stellen Sie sicher, dass sich das Gaspedal und das Gestänge frei und ohne Blockierungen bewegen und dass Schmutz oder Ablagerungen den Bewegungsbereich des Sensors nicht behindern.

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   Führen Sie mit einem Multimeter einen Sensor-Sweep-Test durch, um den Widerstands-/Spannungsverlauf des Potentiometers zu überprüfen, während Sie das Pedal langsam betätigen, um festzustellen, ob das Signal ausfällt.

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   Maschine vorbereiten

   Stellen Sie den Traktor auf einer ebenen Fläche ab, schalten Sie den Motor aus, ziehen Sie die Feststellbremse an und trennen Sie die Batterie, um elektrische Kurzschlüsse zu vermeiden.

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   Sensor lokalisieren

   Lokalisieren Sie den Gaspedalstellungssensor (Potentiometer), der an der Basis der Gaspedalbaugruppe in der Kabine montiert ist.

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   Trennen

   Ziehen Sie vorsichtig den elektrischen Kabelbaumsteckverbinder vom Sensor ab.

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   Entfernen

   Entfernen Sie die Befestigungsschrauben oder -bolzen, die den Sensor mit dem Pedalgestänge oder der Montageplatte verbinden.

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   Installieren

   Installieren Sie den neuen OEM-Ersatzsensor und stellen Sie sicher, dass das mechanische Gestänge korrekt mit dem Dreheingang des Sensors ausgerichtet ist.

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   Wieder zusammenbauen

   Befestigen Sie die Montageteile und schließen Sie den elektrischen Kabelbaum wieder an. Schließen Sie die Batterie wieder an.

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   Kalibrierung

   Nach dem Austausch des Potentiometers muss ein Kalibrierzyklus durchgeführt werden, um Fehlermeldungen zu vermeiden. Je nach Modell kann hierfür das Case IH Electronic Service Tool (EST) oder eine Kalibrierungssequenz in der Kabine (z. B. Aufrufen des H-Menüs oder Halten bestimmter Getriebetasten beim Starten des Motors) erforderlich sein, um dem ECU die neuen minimalen und maximalen Spannungswerte des Pedals beizubringen.