Case IH t29 – Electronic Engine Controller (ECU): Ladelufttemperatursensor (PHY), Kurzschluss nach Plus

Das Motorsteuerungssystem hat festgestellt, dass die Signalspannung vom Ladelufttemperatursensor (auch als Ansauglufttemperatursensor bekannt) anormal hoch ist. Dies deutet typischerweise darauf hin, dass die Signalleitung des Sensors direkt mit einer Stromquelle (wie einer 5-V-Referenz oder 12-V-Batteriespannung) kurzgeschlossen ist oder der Sensor selbst intern defekt ist und die Strom- und Signalkreise überbrückt.

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   Überprüfen Sie das Gehäuse, den Steckverbinder und den Kabelbaum des Ladelufttemperatursensors visuell auf physische Beschädigungen, geschmolzene Isolierung oder Reibung an heißen Motorkomponenten.

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   Führen Sie einen Trenntest durch: Zündung einschalten (Motor AUS) und den Sensor abziehen. Wenn sich der Fehlercode in t23 ändert, ist der Sensor intern kurzgeschlossen. Bleibt er t29, liegt der Kurzschluss im Kabelbaum.

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   Kabelbaumspannung prüfen: Bei abgezogenem Sensor und eingeschalteter Zündung die Signalleitung auf der Kabelbaumseite prüfen. Eine konstante 12 V oder eine falsche 5-V-Referenz bestätigt einen Kurzschluss nach Plus im Kabelbaum.

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   Strom abschalten

   Schalten Sie den Traktor aus, ziehen Sie den Schlüssel ab und trennen Sie den Minuspol der Batterie, um elektrische Spitzen während der Reparatur zu vermeiden.

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   Fehler isolieren

   Bestimmen Sie anhand der oben genannten Diagnoseprüfungen, ob der Fehler im Kabelbaum oder im Sensor liegt.

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   Kabelbaumreparatur

   Verfolgen Sie den Sensorkabelbaum zurück zur Hauptschnittstelle des Motorkabelbaums. Suchen Sie nach Quetschstellen oder Bereichen, in denen die Kabelummantelung beschädigt ist. Schneiden Sie den kurzgeschlossenen Abschnitt des Kabels heraus, löten Sie einen neuen Kabelabschnitt ein und versiegeln Sie ihn mit Schrumpfschlauch.

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   Sensor ersetzen

   Ziehen Sie den elektrischen Steckverbinder vom Ladelufttemperatursensor ab. Schrauben Sie den Sensor mit einer tiefen Stecknuss oder einem Schraubenschlüssel aus dem Ansaugkrümmer/der Verrohrung. Installieren Sie den neuen Sensor. (Nicht zu fest anziehen, da es sich oft um Messing- oder Kunststoffgewinde handelt). Schließen Sie den elektrischen Steckverbinder wieder an und stellen Sie sicher, dass die Arretierung einrastet.

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   Fehlercodes löschen und testen

   Schließen Sie die Batterie wieder an. Drehen Sie den Schlüssel in die Position ON und löschen Sie die inaktiven Fehlercodes über das H-Menü im Kombiinstrument oder mit einem CNH Electronic Service Tool (EST). Starten Sie den Motor und überprüfen Sie, ob der Fehlercode t29 nicht wiederkehrt.