Case IH t3 – Engine Control Unit (ECU) / Electronic Management Unit (EMU): Fußgaspedal-Positionssensor, Kurzschluss nach Masse

Die vom Potentiometer des Fußgaspedals an das Steuergerät zurückgesendete Signalspannung ist unter den zulässigen Mindestschwellenwert gefallen. Das System interpretiert diese ungewöhnlich niedrige Spannung als Kurzschluss nach Masse (eine „niedrige Quelle“) oder als vollständige Unterbrechung der 5V-Referenz-/Signalleitung des Sensors.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum, der den Fußgaspedal-Positionssensor mit dem Motorsteuergerät (ECU) verbindet, auf scheuernde Kabel, eingeklemmte Kabelbäume oder geschmolzene Isolierung.

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   Trennen Sie den Sensor am Pedal und überprüfen Sie die Steckverbinderstifte auf Korrosion, Feuchtigkeit oder herausgedrückte Stifte.

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   Drehen Sie den Schlüssel in die Position „ON“ (Motor aus) und verwenden Sie ein Multimeter, um zu überprüfen, ob der Sensor die korrekte Referenzspannung (typischerweise 5V) erhält und eine solide Masse hat.

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   Testen Sie das Signalkabel zwischen dem Sensorsteckverbinder und dem Steuergerät auf Durchgang nach Masse, um festzustellen, ob das Kabel geerdet ist oder ob das interne Potentiometer ausgefallen ist.

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   Maschine vorbereiten

   Stellen Sie den Traktor auf eine ebene Fläche, ziehen Sie die Feststellbremse an, drehen Sie den Zündschlüssel in die Position „OFF“ und ziehen Sie den Schlüssel ab.

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   Sensor lokalisieren

   Lokalisieren Sie den Fußgaspedal-Positionssensor, der direkt an der Fußgaspedalbaugruppe am Kabinenboden montiert ist.

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   Kabelbaum trennen

   Ziehen Sie den elektrischen Kabelbaumsteckverbinder vorsichtig vom Gassensor ab.

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   Sensor/Pedal ausbauen

   Je nach spezifischem Modell entfernen Sie die Befestigungsschrauben/-bolzen, die den eigenständigen Sensor am Pedal sichern, oder entfernen Sie die Bolzen, die die gesamte elektronische Gaspedal-Montageplatte am Boden sichern.

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   Neues Teil einbauen

   Montieren Sie den Ersatzsensor oder die Pedalbaugruppe und ziehen Sie die Hardware fest.

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   Wieder anschließen

   Stecken Sie den elektrischen Kabelbaum wieder in den neuen Sensor.

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   Kalibrierung

   Drehen Sie den Zündschlüssel in die Position „ON“. Ein Potentiometerwechsel erfordert oft eine Kalibrierung der Electronic Management Unit (EMU), damit das Steuergerät die minimalen (Leerlauf) und maximalen (Vollgas) Spannungswerte des neuen Sensors lernen kann. Befolgen Sie die spezifische Kalibrierungssequenz in der Anzeige Ihres Bedieners (oft über das „H-Menü“ bei MXM-Modellen zugänglich).

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   Fehlercodes löschen

   Löschen Sie die gespeicherten Fehlercodes und testen Sie die Pedalbetätigung, um sicherzustellen, dass der Code t3 nicht erneut auftritt.