Case IH t32 – Engine Control Unit (ECU) / Engine Management System: Ladedrucksensor, offener Stromkreis oder Strom unterhalb des Normalbereichs

Das Steuergerät empfängt ein Signal vom Ladedrucksensor, das unter dem erwarteten Mindestschwellenwert liegt. Dies wird typischerweise durch einen nicht angeschlossenen Sensor, einen Kabelbruch (offener Stromkreis) im Kabelbaum oder einen internen Defekt des Sensors selbst verursacht.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum, der zum Ladedrucksensor (MAP-Sensor) führt, visuell auf Anzeichen von Scheuerstellen, Brüchen oder physischen Schäden.

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   Trennen Sie den Sensor und überprüfen Sie den elektrischen Steckverbinder auf Korrosion, Feuchtigkeit oder herausgedrückte Stifte, die einen offenen Stromkreis verursachen könnten.

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   Verwenden Sie ein Multimeter, um die Referenzspannung und die Masse des Sensors am Steckverbinder zu überprüfen.

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   Führen Sie einen Durchgangstest an der Signalleitung zwischen dem Sensorsteckverbinder und dem ECU durch, um einen Kabelbruch im Kabelbaum zu bestätigen oder auszuschließen.

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   Schalten Sie die Zündung der Maschine aus und trennen Sie die Batterie, wenn Sie Kabelreparaturen durchführen müssen.

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   Wenn Ihre Diagnoseprüfungen einen Kabelbruch oder einen beschädigten Steckverbinder ergeben haben, reparieren Sie den Kabelbaum oder fügen Sie einen neuen Steckverbinder-Pigtail ein.

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   Wenn die Verkabelung und die Spannungsversorgung intakt sind, ist der Sensor selbst wahrscheinlich intern defekt. Schrauben Sie den defekten Ladedrucksensor vom Ansaugkrümmer ab und entfernen Sie ihn.

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   Installieren Sie den Ersatz-Ladedrucksensor und rasten Sie den elektrischen Steckverbinder sicher wieder ein.

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   Schließen Sie die Batterie wieder an, drehen Sie den Schlüssel in die Position ON und löschen Sie die gespeicherten Fehlercodes.

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   Starten Sie den Motor und überprüfen Sie, ob der Fehlercode t32 nicht erneut auftritt.