Case IH t3C – Transmission Controller: Magnetventil, Daten gültig, aber unterhalb des Normalbereichs

Dieser Fehlercode zeigt an, dass das Steuergerät ein Signal von einem Pulsweitenmodulations- (PWM) Getriebemagnetventil empfängt, das unter den erwarteten normalen Betriebsschwellenwert fällt. Dies deutet typischerweise auf einen hohen elektrischen Widerstand, eine teilweise Unterbrechung im Kabelbaum oder eine defekte Magnetspule hin.

• MXM
• MXM 120
• MXM 130
• MXM 140
• MXM 155
• MXM 175
• MXM 190
• Maxxum 110
• Maxxum 115
• Maxxum 120
• Maxxum 125
• Maxxum 130
• Maxxum 135
• Maxxum 140
• Maxxum 145
• Puma 160
• Puma 165
• Puma 170
• Puma 185
• Puma 200
• Puma 215
• TM Series (TM115-TM165)
• T5 Series
• T6 Series
• T7 Series

1. 1

   Überprüfen Sie den Kabelbaum und die Steckverbinder, die zu den Steuerungen/Ventilblock des Getriebe-Zentralreduziergetriebes führen, auf Korrosion, Feuchtigkeit oder aufgescheuerte Kabel, die einen hohen Widerstand verursachen könnten.

2. 2

   Trennen Sie das betreffende PWM-Magnetventil und messen Sie den Widerstand über die Spulenstifte, um eine interne Unterbrechung oder einen Kurzschluss zu prüfen.

3. 3

   Überprüfen Sie die Spannungsversorgung und die Masseverbindung vom Getriebesteuergerät zum Magnetventilsteckverbinder, um einen Kabelbruch auszuschließen.

4. 4

   Löschen Sie den nichtflüchtigen Speicher im Steuergerät und prüfen Sie, ob der Fehlercode sofort nach dem Einschalten der Zündung oder nur bei bestimmten Schaltvorgängen wiederkehrt.

1. 1

   Traktor für Wartung vorbereiten

   Parken Sie den Traktor auf einer ebenen Fläche, senken Sie alle Anbaugeräte auf den Boden ab, stellen Sie alle Schalthebel in Neutralstellung, blockieren Sie die Räder und trennen Sie die Batterie ab.

2. 2

   Ventilblock lokalisieren

   Lokalisieren Sie den Getriebesteuerventilblock (Steuerungen des Zentralreduziergetriebes) an der Seite des Getriebegehäuses.

3. 3

   Magnetventil trennen

   Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder vom fehlerhaften PWM-Magnetventil.

4. 4

   Magnetventil ausbauen

   Entfernen Sie die Befestigungselemente (Stopfen/Schrauben), die das Magnetventil halten, und entnehmen Sie das Ventil vorsichtig.

5. 5

   Neues Magnetventil einbauen

   Schmieren Sie die O-Ringe am neuen Magnetventil und setzen Sie es in den Ventilblock ein. Befestigen Sie es mit den Halteelementen.

6. 6

   Elektrische Verbindungen wiederherstellen

   Schließen Sie den Kabelbaum und die Batterie wieder an.

7. 7

   Getriebekalibrierung durchführen

   Starten Sie den Motor und wärmen Sie das Getriebeöl auf. Halten Sie die Tasten für den hohen und niedrigen Bereich gedrückt, um in den Kalibrierungsmodus zu gelangen ('CAL' erscheint auf der Getriebeanzeige). Stellen Sie die Motordrehzahl auf 1200 U/min (± 100) ein. Befolgen Sie die Anweisungen auf dem Bildschirm, um die Kupplung und die Synchronisierungen zu kalibrieren.