Case IH t4B – Engine Control Unit (ECU): Kühlmitteltemperatursensor, offener Stromkreis oder Strom unterhalb des normalen Bereichs

Das Steuergerät erkennt einen unendlichen Widerstand (einen offenen Stromkreis) oder eine Stromaufnahme, die niedriger ist als der erwartete Betriebsschwellenwert im Kühlmitteltemperatursensorkreis. Dies wird typischerweise durch einen getrennten Sensorstecker, einen Kabelbruch im Kabelbaum oder einen intern defekten Sensor verursacht.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum, der zum Motor-Kühlmitteltemperatursensor führt, visuell auf getrennte Stecker, aufgescheuerte Kabel oder Korrosion in den Steckverbinderstiften.

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   Trennen Sie den Sensor und messen Sie seinen internen Widerstand über die Stifte mit einem Multimeter (20 C = 4200 Ohm, 40 C = 900 Ohm, 60 C = 780 Ohm, 80 C = 500 Ohm, 100 C = 280 Ohm). Wenn der Sensor einen offenen/unendlichen Widerstand anzeigt, ist er defekt.

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   Wenn der Sensor innerhalb der Spezifikation liegt, überprüfen Sie den Kabelbaum auf Durchgang zwischen dem Sensorsteckverbinder und dem ECU, um einen Kabelbruch zu isolieren.

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   Abkühlen lassen

   Stellen Sie sicher, dass der Motor vollständig abgekühlt und das Kühlsystem drucklos ist, um schwere Verbrennungen zu vermeiden.

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   Lokalisieren und trennen

   Lokalisieren Sie den Kühlmitteltemperatursensor am Motorblock oder Thermostatgehäuse. Trennen Sie den elektrischen Kabelbaum.

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   Sensor entfernen

   Schrauben Sie den defekten Sensor heraus. Halten Sie eine Auffangwanne bereit, um austretendes Kühlmittel aus der Öffnung aufzufangen.

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   Neuen Sensor installieren

   Schrauben Sie den neuen OEM-Kühlmitteltemperatursensor in die Öffnung. Gemäß dem NEF Motor-Servicehandbuch, wenn es sich um einen M14-Gewindesensor handelt, ziehen Sie ihn mit 17 - 23 Nm (12.5 - 17.0 lb ft) an.

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   Wieder anschließen

   Stecken Sie den elektrischen Steckverbinder wieder in den Sensor und stellen Sie sicher, dass er einrastet und verriegelt.

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   Kühlmittel nachfüllen

   Füllen Sie den Kühlmittelbehälter des Motors auf, um während des Austauschs verlorene Flüssigkeit zu ersetzen.

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   Löschen und testen

   Schalten Sie die Zündung ein, löschen Sie den gespeicherten Fehlercode t4B aus dem Diagnosemenü und lassen Sie den Motor laufen, um zu überprüfen, ob die Temperaturanzeige korrekt funktioniert und der Code nicht erneut auftritt.