Case IH t5 – Electronic Engine Control Unit (ECU) or Hand Throttle/PTO Control Module (XCM): CAN AE-Nachricht (Sollwert Drehmoment), Daten gültig, aber unterhalb des Normalbereichs

Das Steuergerät empfängt eine CAN-Bus-Nachricht (Controller Area Network) für den Drehmoment-Sollwert (AE-Nachricht), die korrekt formatiert ist (die Daten sind gültig), aber der Wert liegt unter den erwarteten normalen Betriebsparametern. Dies deutet typischerweise auf ein Kommunikations-Timing-Problem am CAN-Bus, einen Verdrahtungsfehler oder ein Sensorproblem im Zusammenhang mit dem Drehmomentbedarf (z. B. ein Drosselklappenstellungssensor) hin, das einen ungewöhnlich niedrigen Wert sendet.

• MXM
• MXM Series
• Puma Series
• Magnum Series
• TM
• T6
• T7
• T8

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   Batteriezustand und Spannungsabfall während des Anlassens prüfen (sollte nicht unter 9-10 Volt fallen, um ECU-Niederspannungs-/CAN-Fehler zu vermeiden)

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   CAN-Bus-Spannung mit einem Multimeter an den gelben und grünen Kabeln gegen Masse messen (die kombinierte Spannung sollte ungefähr 5 Volt betragen)

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   Aktive CAN-Bus-Abschlusswiderstände auf gebrochene Lötstellen prüfen, insbesondere bei älteren Modellen

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   Auf zugehörige CAN-Timeout-Fehlercodes wie 3100 oder 3101 prüfen (Timeout der CAN-Nachricht TSC1-AE)

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   Das Case IH Electronic Service Tool (EST) verwenden, um zu prüfen, ob die TECU/ECU-Steuergeräte die aktuellste Softwareversion haben

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   Spannungsprobleme beheben

   Wenn die Batteriespannung während des Anlassens übermäßig abfällt, die Batterie ersetzen oder den Anlasser-/Lichtmaschinenkreis reparieren, um eine stabile Spannung für das ECU zu gewährleisten.

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   Verkabelung/Steckverbinder reparieren

   Den CAN-Bus-Kabelbaum auf Scheuerstellen, Korrosion oder lose Verbindungen prüfen. Beschädigte Abschnitte mit geeigneten CAN-Bus-Kabelbaum-Reparatursteckverbindern (z. B. Deutsch-Steckverbindern) reparieren.

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   Abschlusswiderstände ersetzen

   Wenn bei älteren aktiven Abschlusswiderständen gebrochene Lötstellen festgestellt werden, diese ersetzen. Sie wurden in der Regel durch einen aktualisierten, kleineren Stecker ersetzt, der 2 Standardwiderstände zur ordnungsgemäßen Terminierung des CAN-Busses enthält.

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   Software aktualisieren

   Das Case IH EST anschließen und das ECU/XCM mit der neuesten Software flashen, um Kommunikations-Timing-Störungen zu beheben.

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   Steuergerät ersetzen

   Wenn Verkabelung, Abschlusswiderstände und Software alle als in Ordnung befunden wurden, der Fehlercode jedoch weiterhin besteht und das Modul nicht ordnungsgemäß kommuniziert, das Motorsteuergerät (ECU) ersetzen. Nach dem Austausch müssen die erforderlichen Getriebe-/EDC-Kalibrierungs-Einrichtungsverfahren durchgeführt werden.