Case IH t50 – Engine Control Unit (ECU) or Instrument Controller: Kühlmitteltemperatursensor (PHY), Kurzschluss nach Plus

Das Spannungssignal des Motor-Kühlmitteltemperatursensors liegt über dem normalen Betriebsbereich. Dieser Zustand wird normalerweise durch ein Problem im Kabelbaum verursacht, bei dem das Signalkabel des Sensors einen Kurzschluss zu einer positiven Spannungsquelle (z. B. einer 12-V-Versorgung) hat, oder durch eine Unterbrechung (ein gebrochenes Kabel oder einen komplett ausgefallenen Sensor).

• MXM
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• MXM 190
• TM120
• TM190

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   Überprüfen Sie den Kühlmitteltemperatursensor, den Kabelbaum und den elektrischen Steckverbinder visuell auf sichtbare Schäden, Scheuerstellen, Korrosion oder lose Verbindungen.

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   Verwenden Sie ein Multimeter, um den Sensorkabelbaum auf einen Kurzschluss zu einer Hochspannungsquelle (z. B. 12 Volt) oder eine Unterbrechung/einen gebrochenen Masseanschluss zu prüfen.

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   Trennen Sie den Sensor und prüfen Sie seinen internen Widerstand mit einem Multimeter auf eine Unterbrechung (unendlicher Widerstand) oder außerhalb der Spezifikation liegende Werte.

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   Überprüfen Sie die Verbindungen am Instrumenten-Steuergerät/ECU, um einen Steuergeräteausfall auszuschließen, falls Sensor und Verkabelung intakt sind.

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   Maschine vorbereiten

   Stellen Sie sicher, dass der Motor des Traktors vollständig abgekühlt und das System drucklos ist, um schwere Verbrennungen zu vermeiden.

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   Kühlmittel ablassen

   Lassen Sie eine kleine Menge Kühlmittel aus dem Kühler ab, sodass der Flüssigkeitsstand unter den Sensoranschluss fällt. Dies verhindert, dass Kühlmittel beim Entfernen des Sensors überall verschüttet wird.

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   Trennen

   Ziehen Sie den elektrischen Steckverbinder vom Kühlmitteltemperatursensor ab.

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   Kabelbaum reparieren (falls zutreffend)

   Wenn Ihre Diagnose einen Kurzschluss nach Plus im Kabelbaum ergeben hat, reparieren oder spleißen Sie den beschädigten Abschnitt des Kabelbaums.

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   Sensor entfernen

   Wenn der Sensor den Widerstandstest nicht bestanden hat, verwenden Sie einen Schraubenschlüssel, um den defekten Sensor vorsichtig aus dem Motorblock oder dem Thermostatgehäuse zu schrauben und zu entfernen.

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   Neuen Sensor installieren

   Schrauben Sie den neuen OEM-Kühlmitteltemperatursensor in den Anschluss. (Tragen Sie ein flüssiges Gewindedichtmittel auf, falls der neue Sensor nicht mit vorab aufgetragenem Dichtmittel geliefert wird). Ziehen Sie ihn gemäß der Herstellervorgabe an.

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   Wieder anschließen

   Stecken Sie den elektrischen Kabelbaum wieder in den neuen Sensor.

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   Nachfüllen und testen

   Füllen Sie das Motorkühlmittel bis zum richtigen Stand auf. Starten Sie den Traktor, löschen Sie die gespeicherten Fehlercodes aus dem ECU und überwachen Sie die Temperaturanzeige im Armaturenbrett, um sicherzustellen, dass sie genau anzeigt und der Fehlercode t50 nicht zurückkehrt.