Case IH t67 – Engine Control Unit (ECU) or Powertrain Control Unit (PCU): IAT-System, Daten gültig, aber über normalem Bereich

Der Ansauglufttemperatursensor (IAT) sendet ein gültiges elektrisches Signal an das Steuergerät, aber der gemessene Temperaturwert ist höher als der normale Betriebsschwellenwert. Dies deutet entweder auf eine tatsächlich hohe Ansauglufttemperatur (z. B. ein verstopfter Ladeluftkühler oder ein Turboladerproblem) oder auf einen verzerrten/defekten Sensor hin, der künstlich hohe Temperaturen meldet.

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   Überprüfen Sie die tatsächliche Ansauglufttemperatur, um sicherzustellen, dass der Motor nicht aufgrund eines blockierten Ladeluftkühlers, extremer Umgebungshitze oder eines defekten Turboladers tatsächlich zu heiß läuft.

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   Vergleichen Sie den IAT-Sensorwert mit der Umgebungstemperatur, wenn der Motor vollständig kalt ist. Wenn der Sensor deutlich höhere Werte als die Umgebungstemperatur anzeigt, ist der Sensor verzerrt und defekt.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum des IAT-Sensors und den Inline-Steckverbinder auf Korrosion, lose Stifte oder Scheuerstellen (hoher Widerstand kann die Messwerte verfälschen).

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   Motor abstellen

   Stellen Sie den Motor ab, vergewissern Sie sich, dass der Zündschalter in der Position AUS steht, und lassen Sie den Motor abkühlen.

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   Sensor lokalisieren

   Lokalisieren Sie den Ansauglufttemperatursensor (IAT). Bei vielen CNH/FPT-Motoren handelt es sich um einen kombinierten MAP/IAT-Sensor, der sich am Ansaugkrümmer oder an der Ansaugluftleitung befindet.

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   Steckverbinder trennen

   Trennen Sie den Inline-Steckverbinder vom IAT-Sensor.

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   Kabelbaum lösen

   Lösen Sie den Kabelbaum von allen Halteklammern, um Freiraum zu schaffen und eine Drahtbelastung zu vermeiden.

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   Sensor entfernen

   Entfernen Sie den defekten IAT-Sensor vom Ansaugkrümmer.

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   Neuen Sensor installieren

   Installieren Sie den neuen IAT-Sensor und befestigen Sie ihn.

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   Verkabelung wieder anschließen

   Schließen Sie den elektrischen Steckverbinder wieder an und befestigen Sie den Kabelbaum wieder in seinen Clips.

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   Fehlercodes löschen

   Drehen Sie den Zündschalter auf EIN, rufen Sie das Diagnosesystem des Traktors (H-Menü) auf und löschen Sie die Fehlercodes. Lassen Sie den Motor laufen, um zu überprüfen, ob der Code nicht erneut auftritt.