Case IH t69 – Powertrain Control Unit (PCU) / Transmission Controller, or Engine Control Unit (ECU): Hauptrelais defekt, Kurzschluss nach Plus

Das Steuergerät hat erkannt, dass der Stromkreis des Hauptleistungsrelais einen Kurzschluss nach Plus (Batterieplus) aufweist. Das Steuergerät misst Spannung am Relaissteuerkreis, obwohl dies nicht der Fall sein sollte. Dies deutet oft darauf hin, dass das Relais intern kurzgeschlossen/geschlossen ist oder der Kabelbaum einen Kurzschluss nach Plus hat. In einigen Systemen führt dies dazu, dass das Relais nicht abschaltet und Motor oder Module eingeschaltet bleiben, obwohl sie ausgeschaltet sein sollten.

• MXM
• MXM 120
• MXM 130
• MXM 140
• MXM 155
• MXM 175
• MXM 190
• AFX8010
• TM115
• TM140

1. 1

   Suchen Sie das Hauptrelais im Sicherungs-/Relaiskasten (bezeichnet als K14 bei AFX8010 Mähdreschern und einigen Traktor-Sicherungskästen)

2. 2

   Entfernen Sie das Relais und prüfen Sie die Sockelstifte visuell auf Anzeichen von Schmelzen, Korrosion oder Lichtbögen

3. 3

   Prüfen Sie das Relais auf dem Prüfstand, um festzustellen, ob die internen Kontakte verschmolzen (festgeklemmt) oder die Spule kurzgeschlossen ist

4. 4

   Messen Sie bei entferntem Relais mit einem Multimeter den Relaissteuerkreis im Kabelbaum auf einen Kurzschluss nach Batteriespannung (Plus)

5. 5

   Überprüfen Sie die Haupt-Maxi-Sicherungen, die mit der PCU/ECU-Stromversorgung verbunden sind, um sicherzustellen, dass ein Kurzschluss keinen Schutzschaltkreis ausgelöst hat

1. 1

   Stromversorgung trennen

   Drehen Sie den Zündschlüssel in die Position „OFF“ und trennen Sie das Minuskabel der Batterie, um elektrische Spitzen zu vermeiden.

2. 2

   Zugang zum Relaiskasten

   Öffnen Sie die Zugangsabdeckung zum Hauptsicherungs- und Relaiskasten (Position variiert je nach Kabine/Modell).

3. 3

   Defektes Relais entfernen

   Ziehen Sie das Hauptrelais (K14 oder PCU-Hauptrelais).

4. 4

   Kabelbaum reparieren (falls zutreffend)

   Wenn Ihre Diagnoseprüfungen einen Kurzschluss nach Plus im Kabelbaum ergeben haben, verfolgen Sie das Kabel vom Relaisblock zur PCU/ECU und reparieren Sie den durchgescheuerten oder kurzgeschlossenen Abschnitt.

5. 5

   Neues Relais einbauen

   Stecken Sie ein neues Relais gemäß Herstellervorgabe in den Sockel. Stellen Sie sicher, dass es vollständig sitzt.

6. 6

   Stromversorgung wiederherstellen & Fehlercodes löschen

   Schließen Sie die Batterie wieder an. Drehen Sie den Zündschlüssel in die Position „ON“. Navigieren Sie im H-Menü oder mit dem Servicetool, um die inaktiven Fehlercodes zu löschen.

7. 7

   Neukalibrierung (falls erforderlich)

   Wenn die PCU aufgrund des Stromproblems flüchtigen Speicher verloren hat, müssen Sie möglicherweise eine Getriebe-/EDC-Kalibrierung (Modus HA) durchführen.