Case IH t7 – Electronic Engine Controller (ECU) or PTO/Hand Throttle Controller (XCM): CAN AE-Meldung (Drehmoment-Sollwert), Daten gültig, aber über normalem Bereich

Das Motorsteuergerät (ECU) empfängt über den CAN-Bus einen Drehmoment-Sollwertbefehl (wahrscheinlich vom Getriebe- oder Zapfwellensteuergerät), der korrekt formatiert ist (gültige Daten), aber einen Drehmomentwert anfordert, der die zulässigen oder normalen Betriebsgrenzen des Motors überschreitet.

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   Prüfen Sie das Anzeigefeld auf Begleitfehlercodes, insbesondere Drosselklappenstellungssensor-Codes (t1, t2, t3, t4) oder Getriebe-/Zapfwellencodes, da ein fehlerhafter Eingangssensor anormale Drehmomentanforderungen verursachen kann.

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   Überprüfen Sie den CAN-Bus-Kabelbaum zwischen dem Motorsteuergerät (ECU), dem Getriebesteuergerät und dem Zapfwellensteuergerät auf Scheuerstellen, Nagetierschäden oder eingeklemmte Kabel.

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   Überprüfen Sie die mehrpoligen Steckverbinder am Motorsteuergerät (ECU) und am Getriebesteuergerät auf Feuchtigkeit, Korrosion oder herausgedrückte Pins.

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   Trennen Sie die Fahrzeugbatterie für einige Minuten, um einen Hard-Reset der Module durchzuführen, der vorübergehende Kommunikationsstörungen beheben kann.

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   Diagnosetool anschließen

   Schließen Sie den CNH Electronic Service Tool (EST)-Laptop an den Diagnoseanschluss des Traktors an, um alle aktiven und gespeicherten Fehlercodes auszulesen.

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   Löschen und erneut testen

   Löschen Sie die gespeicherten Codes, schalten Sie die Zündung ein und betreiben Sie den Traktor, um zu sehen, ob der t7-Code zurückkehrt.

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   Kalibrierungen durchführen

   Wenn der Code zurückkehrt, rufen Sie das „H-Menü“ (Kalibrierungs-/Konfigurationsmenü) des Traktors auf und führen Sie eine vollständige Getriebe- und Kupplungskalibrierung durch. Drehmoment-Fehlercodes werden oft durch Neukalibrierung der Eingriffsparameter des Getriebesteuergeräts behoben.

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   Verkabelung reparieren

   Wenn die Kalibrierung fehlschlägt oder die Kommunikation abbricht, reparieren oder ersetzen Sie beschädigte Abschnitte des CAN-Bus-Kabelbaums. Reinigen Sie die ECU-Steckverbinderpins mit Kontaktreiniger und tragen Sie Dielektrikumfett auf.

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   Software-Update / Modulaustausch

   Wenn die Verkabelung einwandfrei ist und die Sensoren korrekt auslesen, kann die Software des Motorsteuergeräts (ECU) oder des Getriebesteuergeräts beschädigt sein. Ein Händler muss die Firmware neu flashen (z. B. Bosch EDC MS6.4 Update) oder das fehlerhafte Modul ersetzen.