Case IH t77 – PCU: Steuerdauer, Kurzschluss nach Plus

Ein elektrischer Fehler, bei dem ein Steuerstromkreis einen Kurzschluss zu einer Hochspannungsquelle (typischerweise Batteriespannung) aufweist, wodurch die Dauer des Steuersignals länger als vom System vorgegeben hoch bleibt.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum, der an die PCU angeschlossen ist, auf sichtbare Scheuerstellen, Schmelzschäden oder andere Beschädigungen, die einen Kurzschluss zur Batteriespannung verursachen könnten.

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   Verwenden Sie ein Multimeter, um die spezifischen Steuerstromkreise auf einen Kurzschluss nach Plus zu prüfen. Trennen Sie das Steuergerät und prüfen Sie die Pins gegen Masse und Batteriespannung, um den Kurzschluss zu lokalisieren.

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   Überprüfen Sie die Systemsicherungen (z. B. Sicherung 13). Wenn eine Sicherung durchgebrannt ist, ersetzen Sie diese durch eine korrekt bemessene Sicherung und testen Sie das System. Wenn sie erneut ausfällt, ist ein Kurzschluss nach Masse oder Plus bestätigt.

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   Rufen Sie das H-Menü des Traktors auf, um einen Kupplungsdrucktest (Modus HJ) durchzuführen. Dies ermöglicht es Ihnen, die Getriebekupplungen (A, B, C, D und E) unabhängig voneinander zu bestromen, um festzustellen, welcher Stromkreis fehlerhaft ist oder offen hängt.

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   Lokalisieren und Reparieren

   Batterie abklemmen. Lokalisieren Sie das kurzgeschlossene Kabel im PCU-Kabelbaum und reparieren oder ersetzen Sie den betroffenen Kabelabschnitt.

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   Komponentenaustausch

   Wenn die Verkabelung intakt ist, liegt der Fehler wahrscheinlich an einem defekten PWM-Magnetventil oder dem PCU-Mikroprozessor selbst. Ersetzen Sie die fehlerhafte Komponente.

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   Getriebe-/EDC-Kalibrierung (Obligatorisch)

   Eine Getriebe-/EDC-Kalibrierung ist erforderlich, wenn der Mikroprozessor (PCU) ersetzt wurde, ein PWM-Magnetventil ersetzt wurde, ein Potentiometer ersetzt wurde oder wenn der nichtflüchtige Speicher zurückgesetzt wurde.

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   Kalibrierungsschritte

   Starten Sie den Motor und stellen Sie die Motordrehzahl auf 1200 ERPM (± 100) ein. Halten Sie die Tasten für den hohen und niedrigen Bereich gedrückt, bis „CAL“ auf der Getriebeanzeige erscheint, und lassen Sie sie dann los. Führen Sie die Kupplungskalibrierungssequenz durch, bis „END“ angezeigt wird, was den Abschluss signalisiert.