Case IH t8D – EMU / EDC: Pumpen-Steuerkolben, Daten gültig, aber über normalem Bereich

Das Motorsteuergerät erkennt, dass der Steuerkolben der Kraftstoffeinspritzpumpe außerhalb seiner normalen erwarteten Parameter arbeitet (Daten gültig, aber Wert zu hoch). Dies wird am häufigsten durch Luft im Kraftstoffsystem verursacht, die eine kontinuierliche Oszillation des Steuerkolbens der Einspritzpumpe bewirkt. Es kann auch durch Verdrahtungsprobleme oder einen mechanischen Defekt des Steuerkolbens selbst verursacht werden. Das Steuergerät aktiviert einen Fehlercode, der die Motordrehzahl auf etwa 1500 U/min begrenzt und die Leistung reduziert, um interne Schäden zu vermeiden.

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• MXM 120
• MXM 130
• MXM 140
• MXM 155
• MXM 175
• MXM 190

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   Überprüfen Sie das Kraftstoffsystem auf Lufteintritt, indem Sie alle Kraftstoffleitungen, Anschlüsse und die Wasserabscheider-/Filtergehäuse auf Sauglecks untersuchen

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   Entlüften Sie das Kraftstoffsystem vollständig, um sicherzustellen, dass keine eingeschlossene Luft die Einspritzpumpe erreicht

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   Überprüfen Sie die Kraftstofffilter, um sicherzustellen, dass sie nicht verstopft sind, was zu einem Vakuum auf der Versorgungsseite führen und Luft oder niedrigen Kraftstoffdruck verursachen kann

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   Führen Sie Kabelbaum- und Verdrahtungsprüfungen durch: Zündschalter AUSschalten, Kabelbaum an Einspritzpumpe und EMU/EDC trennen, Durchgang prüfen (max. 3-4 Ohm) und auf Kurzschlüsse oder hohen Widerstand prüfen (über 100 kOhm deutet auf Unterbrechung oder Korrosion hin)

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   Einspritzpumpe ausbauen

   Alle Kraftstoffleitungen, elektrischen Steckverbinder und Gestänge trennen. Die Einspritzpumpe gemäß der Anleitung im Servicehandbuch vom Motorblock entfernen (erfordert das Arretieren des Motors im oberen Totpunkt und die Verwendung eines Abziehers für das Einspritzpumpenantriebsrad).

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   Pumpe montieren

   Die Einspritzpumpe in einem Schraubstock mit Schonbacken befestigen. Sicherstellen, dass die Pumpe entriegelt ist.

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   Steuerkolben ersetzen

   Zugang zur Abdeckung des Steuerkolbens am unteren Teil der Bosch VE/VP Einspritzpumpe verschaffen. Die Abdeckung entfernen, den alten Steuerkolben und die Federn entnehmen und den neuen Kolben aus dem Reparatursatz einbauen.

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   Pumpe wieder einbauen und einstellen

   Die Einspritzpumpe wieder in den Motor einbauen. Die Pumpeneinstellung muss vor der endgültigen Installation streng geprüft und eingestellt werden (Ausrichten der Wellenkeilnut mit dem Einspritzdüsen-Auslass).

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   Entlüften und Fehlercodes löschen

   Alle Leitungen wieder anschließen, das Kraftstoffsystem gründlich entlüften und das H-Menü des Traktors oder ein elektronisches Servicetool verwenden, um den gespeicherten Fehlercode t8D / 3633-0 zu löschen.