Case IH t8E – Electronic Instrument Cluster (EIC) or Engine Control Unit (ECU) / PTO/Hand Throttle Codes (XCM): Kraftstoffeinspritzpumpentemperatur, Daten gültig, aber unter dem Normalbereich

Der Sensor, der die Temperatur der Kraftstoffeinspritzpumpe überwacht, sendet ein gültiges elektrisches Signal (was bedeutet, dass der Stromkreis nicht vollständig offen oder gegen Masse kurzgeschlossen ist), aber der gemeldete Temperaturwert liegt unter dem erwarteten normalen Betriebsbereich für die aktuellen Motorbedingungen.

• MXM
• MXM 120
• MXM 130
• MXM 140
• MXM 155
• MXM 175
• MXM 190
• TM115 through TM165

1. 1

   Schalten Sie die Zündung und den Schlüsselschalter AUS und trennen Sie dann die Batterie oder ziehen Sie die angegebene Sicherung.

2. 2

   Trennen Sie die Steckverbinder an beiden Enden des Stromkreises des Kraftstoffeinspritzpumpentemperatursensors, um ihn zu isolieren.

3. 3

   Stellen Sie ein Multimeter auf Widerstandsmessung (Ohm) ein.

4. 4

   Prüfen Sie auf Masseschlüsse, indem Sie die schwarze Messleitung an eine saubere Chassis-Masse und die rote Messleitung an die Steckverbinderstifte halten. Vermeiden Sie den Kontakt mit dem Metallgehäuse der Steckverbinder.

5. 5

   Vergleichen Sie den gemessenen Widerstand mit den normalen Herstellervorgaben, um festzustellen, ob der Kabelbaum beschädigt ist oder der Sensor defekt ist.

1. 1

   Schneiden Sie den beschädigten Abschnitt der Kabelabdeckung ab.

   Wenn der Kabelbaum beschädigt ist.

2. 2

   Spleißen und reparieren Sie die gebrochenen Drähte mit geeigneten elektrischen Reparaturtechniken.

3. 3

   Formen Sie eine Papiermulde und tragen Sie eine Silikonkautschukmasse (nicht aushärtendes Dichtmittel) über den reparierten Abschnitt bis zu den Abdeckungsenden auf.

   Stellen Sie sicher, dass ausreichend Dichtmittel verwendet wird, um die Enden des ausgeschnittenen Bereichs zu füllen.

4. 4

   Lassen Sie die Masse vollständig aushärten.

5. 5

   Decken Sie den Bereich mit Isolierband ab, wobei das Band gut über jedes Ende der Reparatur mit einer Überlappung von mindestens 50 mm (2 Zoll) reichen muss.

6. 6

   Stellen Sie sicher, dass der Motor kalt und der Schlüssel in der AUS-Position ist.

   Wenn die Verkabelung intakt ist (Sensorwechsel).

7. 7

   Suchen Sie den Kraftstoffeinspritzpumpentemperatursensor an der Kraftstoffeinspritzpumpenbaugruppe.

8. 8

   Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder vom Sensor.

9. 9

   Schrauben Sie den defekten Temperatursensor heraus und entfernen Sie ihn.

   Halten Sie einen Lappen bereit, um kleinere Kraftstofflecks aufzufangen.

10. 10

    Installieren Sie den neuen Sensor und ziehen Sie ihn gemäß den OEM-Drehmomentspezifikationen fest.

11. 11

    Schließen Sie den elektrischen Kabelbaum wieder an.

12. 12

    Schalten Sie die Zündung EIN, löschen Sie die gespeicherten Fehlercodes aus dem EIC und lassen Sie den Traktor laufen, um zu überprüfen, ob der Code nicht erneut auftritt.