Case IH tAA – Pump Control Unit (PCU): PCU CAN-Chip, Daten gültig, aber über normalem Bereich

Weist auf eine fehlerhafte Verbindung oder Kommunikationsstörung zwischen dem Motorsteuergerät (ECM) und dem Pumpensteuergerät (PCU) hin. Wenn dieser Fehlercode aktiv ist, geht der Motor in einen Notlaufmodus über: Die Kraftstoffmenge wird reduziert und die Motordrehzahl ist stark auf maximal 1300 U/min begrenzt.

• MXM
• MXM 120
• MXM 130
• MXM 140
• MXM 155
• MXM 175
• MXM 190

1. 1

   Stellen Sie sicher, dass die Stromversorgung des Traktors und der Zündschalter AUS sind. Trennen Sie die Batterie oder ziehen Sie die angegebene Sicherung, um elektrische Schäden zu vermeiden.

2. 2

   Trennen Sie die Kabelbaumsteckverbinder an beiden Enden des Stromkreises (am ECM und an der PCU), um Fehlmessungen zu vermeiden.

3. 3

   Stellen Sie ein digitales Multimeter auf Widerstandsmessung (Ohm) ein.

4. 4

   Überprüfen Sie die Steckverbinderstifte auf Schmutz, Korrosion oder Beschädigungen. Vermeiden Sie es, die Metallgehäuse der Steckverbinder mit den Prüfleitungen zu berühren.

5. 5

   Messen Sie den Stromkreiswiderstand des CAN-Kabelbaums zwischen dem ECM und der PCU. Wenn der Widerstand 3 bis 4 Ohm oder weniger beträgt, ist der Stromkreis durchgängig. Ein höherer Widerstand weist auf verschmutzte oder korrodierte Anschlüsse hin, während ein Wert nahe 100 kOhm auf eine Unterbrechung im Kabelbaum hindeutet.

1. 1

   Schalten Sie den Traktor aus und trennen Sie die Batterie.

2. 2

   Lokalisieren Sie das Motorsteuergerät (ECM) und das Pumpensteuergerät (PCU), das an der Kraftstoffeinspritzpumpe montiert ist.

3. 3

   Trennen Sie den Kabelbaum an beiden Modulen.

4. 4

   Reinigen Sie verschmutzte oder korrodierte Steckverbinderanschlüsse mit einem elektrischen Kontaktreiniger.

5. 5

   Basierend auf Ihrem Multimeter-Durchgangstest: Wenn eine Unterbrechung oder ein hoher Widerstand im Kabelbaum vorliegt, reparieren Sie den beschädigten Abschnitt der CAN-Verkabelung oder ersetzen Sie den Kabelbaum vollständig.

6. 6

   Wenn der Kabelbaum und die Steckverbinder einwandfrei funktionieren, liegt der Fehler möglicherweise intern in den CAN-Transceiver-Chips der PCU oder des ECM.

7. 7

   Schließen Sie alle Kabelbäume sicher wieder an.

8. 8

   Schließen Sie die Batterie wieder an, schalten Sie die Zündung ein und verwenden Sie ein elektronisches Servicewerkzeug, um den Fehlercode 3012 / tAA zu löschen.

9. 9

   Starten Sie den Motor und überprüfen Sie, ob die 1300 U/min Notlaufmodus-Begrenzung aufgehoben ist.