Case IH tB1 – Transmission Control Module (TCM) / Electronic Control Unit (ECU): Fahrzeug-CAN-Chip, Kurzschluss nach Plus

Ein kritischer Kommunikationsfehler im Controller Area Network (CAN)-Bus des Traktors. Der CAN-Transceiver-Chip im Steuergerät erkennt einen Kurzschluss zu einer Hochspannungsquelle (typischerweise 12V Batteriespannung), wodurch das Modul keine gültigen CAN-Nachrichten senden oder empfangen kann.

• MXM
• MXM 120
• MXM 130
• MXM 140
• MXM 155
• MXM 175
• MXM 190
• TM115 through TM190

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   Überprüfen Sie den Hauptkabelbaum des Getriebes auf Scheuerstellen, geschmolzene Isolierungen oder Quetschstellen, die einen Kurzschluss der CAN-High- oder CAN-Low-Leitungen mit einer 12V-Stromversorgungsleitung verursachen könnten.

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   Trennen Sie das Getriebe-ECU und überprüfen Sie die Pins. Suchen Sie nach verbogenen Pins, Korrosion oder Feuchtigkeitseintritt, die eine Brücke zwischen einem Stromversorgungs-Pin und einem CAN-Kommunikations-Pin herstellen könnten.

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   Kurzschluss isolieren: Bei abgezogenem ECU und eingeschalteter Zündung messen Sie mit einem Multimeter die Spannung an den CAN-Pins auf der Kabelbaumseite. Wenn Sie 12V an den CAN-Leitungen sehen, liegt der Kurzschluss im Kabelbaum. Wenn die Spannung normal ist (typischerweise um 2,5V) oder bei abgeklemmter Batterie null ist, liegt der Kurzschluss intern im CAN-Chip des ECU.

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   Strom trennen

   Klemmen Sie die Batterie des Traktors ab, um weitere elektrische Schäden zu vermeiden.

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   Kabelbaum reparieren

   Wenn während der Diagnose ein Kurzschluss nach Plus im Kabelbaum festgestellt wurde, reparieren Sie das beschädigte Kabel, verlegen Sie den Kabelbaum neu und löschen Sie die Fehlercodes.

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   ECU ersetzen

   Wenn der Kabelbaum in Ordnung ist, ist der CAN-Chip im Getriebe-ECU defekt. Entfernen Sie das defekte Getriebe-ECU und installieren Sie das Ersatzmodul.

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   Kalibrierung durchführen

   Fahren Sie den Traktor warm, ziehen Sie die Handbremse an, senken Sie alle Anbaugeräte auf den Boden und blockieren Sie die Räder. Halten Sie die Tasten für den hohen und niedrigen Bereich gedrückt und starten Sie den Motor. „CAL“ erscheint im Getriebedisplay. Stellen Sie die Motordrehzahl auf 1200 U/min ein. Befolgen Sie die Anweisungen im H-Menü, um die Kupplungen zu kalibrieren, bis „END“ angezeigt wird.