Case IH tB6 – PCU (Powertrain Control Unit) or Electronic Engine Control Unit (ECU): CAN-VE-Meldung (Sollwert Geschwindigkeit), Daten gültig, aber außerhalb des Normalbereichs

Das Steuergerät empfängt eine CAN-Bus-Meldung bezüglich des Sollwerts der Fahrzeuggeschwindigkeit (VE-Meldung). Obwohl das Datenformat gültig und vom System erkannt wird, liegt der gemeldete Wert über den normalen Betriebsparametern. Dies deutet typischerweise auf einen Sensorfehler (z. B. ein Potentiometer oder Geschwindigkeitssensor, der einen hohen Spannungs-/Widerstandswert sendet), einen Kabelkurzschluss zu einer Hochspannungsquelle oder einen Systemkalibrierungsfehler hin.

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   Überprüfen Sie die CAN-Bus-Verkabelung zwischen den Geschwindigkeitssensoren, dem Potentiometer für den Geschwindigkeitssollwert und der PCU auf Scheuerstellen, Korrosion oder verbogene Stifte, die einen Kurzschluss zu einer Hochspannungsquelle verursachen könnten.

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   Testen Sie das Potentiometer für den Gangwechsel-/Bereichsbefehl (Drehpositionssensor für den Geschwindigkeitssollwert) mit einem Multimeter, um zu überprüfen, ob es eine Referenzspannung von 13,5 VDC empfängt und sein Widerstand gleichmäßig bis zu 4000 Ohm ansteigt.

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   Überprüfen Sie den induktiven magnetischen Geschwindigkeitssensor am Getriebegehäuse oder am Schwungradgehäuse, um sicherzustellen, dass er sicher montiert und frei von metallischen Verunreinigungen ist.

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   Überprüfen Sie den Kalibrierungsstatus, da kürzlich durchgeführte mechanische Reparaturen, getrennte Potentiometer oder Speicherresets zu Werten außerhalb des Bereichs führen können, bis eine Neukalibrierung erfolgt ist.

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   Sicherheitseinrichtung

   Stellen Sie den Traktor auf ebenem Untergrund ab. Legen Sie alle Schalthebel in Neutralstellung, blockieren Sie die Vorder- und Hinterräder und schalten Sie den Motor aus.

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   Reinigen und Wiederanschließen

   Trennen Sie die Kabelbäume am Potentiometer für den Geschwindigkeitssollwert und am Getriebe-Geschwindigkeitssensor. Reinigen Sie die Kontakte mit elektronischem Kontaktreiniger, tragen Sie Dielektrikumfett auf und schließen Sie sie wieder an. Schalten Sie die Zündung EIN, um zu sehen, ob der tB6-Fehlercode gelöscht wird.

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   Fehlerhaftes Bauteil ersetzen

   Wenn das Potentiometer defekt ist: Entfernen Sie die Befestigungsteile, ziehen Sie den Kabelbaum ab, installieren Sie den neuen Drehpositionssensor und befestigen Sie ihn. Wenn der Geschwindigkeitssensor defekt ist: Entfernen Sie die Sechskantschraube (normalerweise eine M6 x 14mm), ziehen Sie den alten induktiven Sensor aus dem Getriebegehäuse, setzen Sie den neuen Sensor ein und ziehen Sie die Schraube fest.

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   Getriebe/PCU neu kalibrieren

   Starten Sie den Motor und stellen Sie sicher, dass das Getriebeöl Betriebstemperatur hat (zwischen 10 °C und 105 °C). Rufen Sie den Kalibrierungsmodus auf (bei MXM-Modellen erfolgt dies typischerweise durch gleichzeitiges Halten der Tasten für den hohen und niedrigen Bereich beim Starten des Motors, bis „CAL“ auf dem Display erscheint). Stellen Sie die Motordrehzahl auf 1200 U/min ein. Befolgen Sie die Anweisungen auf dem Bildschirm, um die Kupplungen und Potentiometer zu kalibrieren. Das Display zeigt „END“ oder „CF“ (Kalibrierung erfolgreich abgeschlossen) an, wenn der Vorgang beendet ist.

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   Abschließender Test

   Schalten Sie den Zündschalter aus und wieder ein. Führen Sie eine Probefahrt mit dem Traktor durch, um zu überprüfen, ob der Geschwindigkeitssollwert korrekt funktioniert und der tB6-Fehlercode nicht wiederkehrt.