Case IH tC2 – Transmission / EDC (Electronic Draft Control) Controller: PTO-Drehsensor – Unterbrechung im Stromkreis

Das Steuergerät hat eine Unterbrechung im Stromkreis (unendlicher Widerstand oder fehlende Durchgängigkeit) für den PTO-Drehsensor festgestellt, der das Drehmoment und die Drehzahl der Zapfwelle überwacht.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum, der zum PTO-Drehsensor (befindet sich hinten am Getriebe-/Zapfwellengehäuse) führt, auf sichtbare Brüche, Scheuerstellen oder Nagetierschäden.

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   Trennen Sie den Sensor und überprüfen Sie den 3-poligen Steckverbinder auf beschädigte, verbogene, korrodierte oder verschobene Stifte.

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   Verwenden Sie ein Multimeter, um die Durchgängigkeit der Verkabelung vom Sensorsteckverbinder zurück zum Getriebe-/EDC-Steuergerät zu prüfen. Prüfen Sie auf einen Kurzschluss zur Fahrzeugmasse.

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   Messen Sie den internen Widerstand des PTO-Drehsensors. Eine vollständig offene Messung (unendliche Ohm) bestätigt, dass der Sensor selbst intern defekt ist.

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   Vorbereitung

   Stellen Sie sicher, dass der Traktor ausgeschaltet ist, die Feststellbremse angezogen und der Schlüssel abgezogen ist.

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   Kabelreparatur (falls zutreffend)

   Wenn die Diagnoseprüfungen einen Kabelbruch oder einen beschädigten Steckverbinder ergeben, fügen Sie einen neuen 3-poligen Steckverbinder-Pigtail ein und dichten Sie ihn mit Schrumpfschlauch ab.

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   Sensorwechsel

   Wenn die Verkabelung in Ordnung ist, der Sensor aber offen ist, entfernen Sie die Halteschraube(n), die den PTO-Drehsensor im Getriebegehäuse halten, und ziehen Sie den Sensor heraus.

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   Installation

   Installieren Sie den neuen PTO-Drehsensor. (Hinweis: Einige Case IH Service Bulletins weisen darauf hin, dass, wenn ein Drehzahl-/Drehsensor nicht tief genug eingreift, das Entfernen des O-Rings und die Verwendung von Teflonband an den Gewinden Sitzprobleme beheben kann, obwohl Sie zuerst die Standard-OEM-Installation versuchen sollten).

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   Wiederverbindung

   Stecken Sie den Kabelbaum wieder in den Sensor.

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   Neukalibrierung

   Löschen Sie die Fehlercodes. Nach dem Austausch des Sensors wird wahrscheinlich ein Fehlercode U50 ("PTO-Drehsensor nicht kalibriert") ausgelöst. Sie müssen das Getriebe-/Zapfwellen-Kalibrierungsverfahren (oft über das H-Menü / H1-Kalibrierungsmodus zugänglich) durchführen, um den neuen Sensor mit dem Steuergerät zu synchronisieren.