Case IH tCE – PCU (Power Control Unit): 1 CAN-Chip, Daten gültig, aber außerhalb des Normalbereichs

Der interne CAN-Kommunikationschip (Controller Area Network) im Steuergerät empfängt oder sendet gültige Daten, aber die Signalspannung oder die Datenwerte liegen über dem normalen erwarteten Betriebsbereich. Dies deutet typischerweise auf einen Hardwarefehler des CAN-Chips im Modul selbst oder einen Kurzschluss zu einer Hochspannungsquelle im CAN-Bus-Kabelbaum hin.

• MXM
• MXM 120
• MXM 130
• MXM 140
• MXM 155
• MXM 175
• MXM 190
• TM115
• TM125
• TM135
• TM150
• TM165
• TM175
• TM190

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   Prüfen Sie auf zugehörige Codes (wie tCF oder tD8), die auf ein breiteres Stromversorgungsproblem oder einen direkten Kurzschluss im Kabelbaum hinweisen könnten

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   Schalten Sie den Zündschlüssel AUS, klemmen Sie die Batterie ab und überprüfen Sie die elektrischen Steckverbinder an der PCU auf fehlerhafte Steckverbinder, herausgedrückte Stifte oder Korrosion

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   Führen Sie einen Widerstands-/Durchgangstest am CAN-Bus-Kabelbaum durch, um Kurzschlüsse zu einer Hochspannungsquelle zu prüfen

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   Löschen Sie den Fehlercode und testen Sie das System auf normalen Betrieb, um festzustellen, ob der Fehler aktiv oder sporadisch ist

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   Stromversorgung trennen

   Stellen Sie sicher, dass der Traktor ausgeschaltet und die Batterie abgeklemmt ist, um elektrische Schäden zu vermeiden.

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   Verkabelung reparieren

   Wenn die Diagnosetests einen Kurzschluss zu einer Hochspannungsquelle im Kabelbaum ergeben haben, reparieren Sie den beschädigten Abschnitt des Kabelbaums oder ersetzen Sie den fehlerhaften Steckverbinder.

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   PCU ersetzen

   Wenn die Verkabelung und die Steckverbinder einwandfrei sind, liegt der Fehler in einer defekten PCU (der interne CAN-Chip ist ausgefallen). Entfernen Sie die Befestigungsteile für das Getriebesteuergerät/PCU und installieren Sie das Ersatzmodul.

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   Kalibrierung durchführen

   Da der Mikroprozessor/das Steuergerät ersetzt wurde, MÜSSEN Sie die Kalibrierungsverfahren für das Getriebe/EDC durchführen.

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   Kupplungskalibrierung

   Starten Sie den Motor und stellen Sie die Motordrehzahl auf 1200 ERPM ein. Rufen Sie den Kalibrierungsmodus auf (entweder mit dem Diagnoseschalter-Spezialwerkzeug oder durch Halten der Tasten für den hohen und niedrigen Bereich, je nach Getriebe). Kalibrieren Sie die H1-Kupplung und die Synchronisierungen. Das Display zeigt 'CAL' an und die Zahlen erhöhen sich während des Vorgangs, bis 'END' angezeigt wird, um den Abschluss zu signalisieren.