Case IH U101 – Transmission Control Module: R2 wurde nicht richtig eingelegt

Getriebekalibrierungs- oder Betriebsfehler, d. h. das Steuergerät versuchte, den Bereich 2 (R2) einzulegen, aber der Synchronisierer erreichte nicht die erwartete physische Position, oder der Sensor meldete nicht die korrekte Position.

• Puma series (165, 180, 195, 210, 225)
• Maxxum series
• MXM series

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   Sensorwerte prüfen: Verwenden Sie den Diagnoseanschluss oder das „H“-Menü des Kombiinstruments (H1-Getriebesteuergerät-Menü), um Live-Daten anzuzeigen. Prüfen Sie den angezeigten Potentiometerwert des Synchronisierers während eines Kalibrierungsversuchs auf außerhalb des Bereichs liegende, fehlerhafte oder fehlende Spannung.

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   Verkabelung prüfen: Überprüfen Sie den Kabelbaum und die Steckverbinder, die zum R2-Synchronisierer-Potentiometer führen, auf Durchgang, Masseschlüsse oder beschädigte Pins.

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   Hydraulik/Elektrik testen: Testen Sie das elektrische Signal und den Hydraulikdruck zu Kupplung A und dem Ablassventil, um ein festsitzendes Ventil oder ein defektes Magnetventil auszuschließen.

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   Mechanische Prüfung: Wenn der Sensor und die Ventile ordnungsgemäß funktionieren, überprüfen Sie den Getriebestrang auf mechanische Blockierungen, die den R2-Synchronisierer physisch an der Bewegung hindern.

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   Maschine vorbereiten

   Stellen Sie den Traktor auf einer ebenen Fläche ab, ziehen Sie die Feststellbremse an, schalten Sie den Motor aus und stellen Sie sicher, dass der gesamte Hydraulikdruck aus den Kreisläufen abgelassen ist.

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   Sensor lokalisieren

   Wenn die Diagnose auf einen defekten Sensor hinweist, lokalisieren Sie das R2-Synchronisierer-Potentiometer an der Außenseite des Getriebegehäuses.

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   Verkabelung trennen

   Trennen Sie den Kabelbaum vom Potentiometer.

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   Sensor entfernen

   Schrauben Sie das beschädigte Synchronisierer-Potentiometer ab und entfernen Sie es.

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   Neuen Sensor installieren

   Installieren Sie das neue Potentiometer und schließen Sie den Kabelbaum wieder an.

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   Ventil/Magnetventil ersetzen

   Wenn das Problem auf Kupplung A oder das Ablassventil zurückzuführen war, ersetzen Sie den fehlerhaften Magnetventil-/Ventilblock an der Getriebesteuerventilbaugruppe.

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   Kalibrierung durchführen

   Nach dem Austausch des Potentiometers oder der Reparatur des Ventils müssen Sie eine Full Power Shift (FPS)-Getriebekalibrierung über das Onboard-Diagnosemenü des Traktors oder ein Händler-Servicetool durchführen. Die Kalibrierung muss erfolgreich abgeschlossen werden, ohne den Fehlercode U101 auszugeben, um die Reparatur zu bestätigen.