Case IH U112 – Transmission Controller: Zapfwellendrehzahl-Wahlzugseil blockiert beim Ausfahren

Dies ist ein Kalibrierungsfehlercode, der während des Kalibrierungsvorgangs der Zweigang-Zapfwelle (PTO) auftritt. Er zeigt an, dass das System versucht hat, das Zapfwellendrehzahl-Wahlzugseil auszufahren, der Mechanismus jedoch blockiert ist, bevor er seine Zielposition erreicht hat.

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   Kabelverbindung prüfen: Stellen Sie sicher, dass das Zapfwellendrehzahl-Wahlzugseil korrekt angeschlossen und in der Neutralstellung richtig eingestellt ist.

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   Auf Blockierungen prüfen: Überprüfen Sie die physische Verlegung des Zapfwellendrehzahl-Wahlzugseils. Suchen Sie nach Knicken, starken Biegungen oder Fremdkörpern, die das Kabel beim Ausfahren blockieren könnten.

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   Sensor prüfen: Stellen Sie sicher, dass der Zapfwellendrehzahlsensor fest mit dem Kabelbaum verbunden ist und dass die Steckverbinderstifte nicht korrodiert oder beschädigt sind.

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   Diagnose aufrufen: Schließen Sie das spezielle Diagnosewerkzeug (Teile-Nr. 380000843) an die Diagnosesteckdose an. Schalten Sie die Zündung EIN und verwenden Sie die Tasten 'h', 'm' und 'dimming' am Kombiinstrument, um zum 'HH MENU' -> H1 -> Getriebesymbol (XA-Steuergerät) zu navigieren, um das System zu überwachen.

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   Mechanischen/elektrischen Fehler beheben

   Wenn das Kabel getrennt oder falsch ausgerichtet ist, schließen Sie es in der Neutralstellung wieder korrekt an. Wenn das Kabel intern blockiert oder festgefressen ist, entfernen und ersetzen Sie das Zapfwellendrehzahl-Wahlzugseil. Wenn der Sensor getrennt ist, stecken Sie ihn wieder ein.

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   Zapfwellenkalibrierung starten

   Nach der physischen Reparatur müssen Sie die schaltbare Zapfwelle neu kalibrieren, um den 'U'-Code zu löschen.

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   Neutralstellung kalibrieren

   Starten Sie die Kalibrierung über das HH-Menü. Die untere zentrale Anzeige zeigt 'P13'. Das System kalibriert die Neutralstellung der Zapfwelle. Warten Sie, bis der Kalibrierungswert angezeigt wird.

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   Optionale Drehzahl kalibrieren

   Die Anzeige wechselt zu 'P2'. Die Motordrehzahl erhöht sich automatisch und wird auf 1200 U/min eingestellt.

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   Zapfwelle einschalten

   Schalten Sie die Zapfwelle mit dem Kabinenschalter an der rechten Armlehnenkonsole ein (heben Sie den Kragen an, während Sie oben drücken). Eine Warnleuchte leuchtet auf.

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   Kalibrierung abschließen

   Die Anzeige zeigt 'P22', während das Zapfwellenverhältnis bestimmt wird. Nach der Berechnung wird der optionale Drehzahlwert fünf Sekunden lang angezeigt, gefolgt von 'End'. Der Motor kehrt in den Leerlauf zurück und die Zapfwelle stoppt automatisch.

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   Werte speichern

   Schalten Sie den Zündschlüssel auf AUS, um die neuen Kalibrierungswerte im EEPROM zu speichern.