Case IH U114 – EPL (Electronic Park Lock) / VCU (Vehicle Control Unit): Handbremse angezogen

Das System protokolliert diesen Fehlercode, wenn es eine Anomalie im Handbremskreis oder dessen Konfiguration feststellt. Dies wird ausgelöst durch ein durchtrenntes oder beschädigtes blaues Kabel am Handbremsschalter-Steckverbinder, eine Diskrepanz zwischen dem Status des festverdrahteten Handbremsschalters und dem im VCU2EPL CAN-Nachricht übertragenen VCU_HB_SWITCH-Parameter oder eine falsche Konfiguration der Handbremse als „vorhanden“ im H3-Diagnosemenü.

• Puma series (115 through 230, including CVX models)
• Maxxum
• MXM
• MXU
• Magnum
• Farmall series

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   Überprüfen Sie den Handbremsschalter-Steckverbinder visuell, insbesondere das blaue Kabel auf Schnitte, Scheuerstellen oder herausgezogene Klemmen.

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   Überwachen Sie mit einem Diagnosetool den Parameter VCU_HB_SWITCH in der VCU2EPL CAN-Nachricht, um zu überprüfen, ob das VCU den korrekten Status vom Schalter empfängt.

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   Schließen Sie das Diagnosetool (Spezialwerkzeug 380000843) an, um auf das H3-Menü zuzugreifen und zu überprüfen, ob die Handbremse entsprechend der tatsächlichen Ausstattung des Traktors korrekt als vorhanden/nicht vorhanden konfiguriert ist.

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   Maschine sichern

   Stellen Sie den Traktor auf einer ebenen Fläche ab, schalten Sie den Motor aus und stellen Sie sicher, dass der gesamte Hydraulikdruck abgebaut ist.

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   Verkabelung prüfen und reparieren

   Zugang zum Handbremsschalter herstellen. Wenn das blaue Kabel am Steckverbinder durchtrennt oder beschädigt ist, isolieren Sie den beschädigten Abschnitt ab und reparieren Sie das Kabel mit einem geeigneten OEM-konformen Spleiß oder ersetzen Sie den Steckverbinder-Pigtail.

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   Schalter testen

   Wenn die Verkabelung intakt ist, testen Sie den mechanischen Handbremsschalter auf Durchgang. Der Schalter sollte seine Kontakte ordnungsgemäß öffnen und schließen, wenn die Handbremse angezogen und gelöst wird. Wenn der Schalter den Durchgangstest nicht besteht, ersetzen Sie ihn.

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   Softwarekonfiguration

   Wenn die Verkabelung und der Schalter einwandfrei funktionieren, liegt das Problem wahrscheinlich an einer Software-Diskrepanz. Drehen Sie den Zündschlüssel auf ON und rufen Sie die H-Menü-Diagnose auf. Navigieren Sie zum H3-Menü und stellen Sie sicher, dass die Handbremskonfiguration mit der physischen Hardware übereinstimmt.

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   Löschen und überprüfen

   Löschen Sie die Fehlercodes aus den EPL- und VCU-Modulen. Betätigen Sie die Handbremse mehrmals und überprüfen Sie, ob der Fehlercode U114 nicht erneut auftritt.