Case IH U18 – Electronic Management System / ECU: Kurzschluss des Druckschalters der Vorderachsfederung

Das elektronische Managementsystem der Maschine hat einen Kurzschluss entweder im Kabelbaum, der mit dem Druckschalter der Vorderachsfederung verbunden ist, oder im Druckschalter selbst festgestellt. Dies wird am häufigsten während der Kalibrierung der Vorderachsfederung, der Kalibrierung der elektronischen Heckhydraulikventile (EHR) oder der FPS-Getriebekalibrierung ausgelöst.

• Puma/Mid Range Magnum
• Puma Series (125, 165, 180, 195, 210, 225 CVX)
• Magnum Series (MX210, MX230, MX255, MX285)
• Maxxum Series
• Steiger Series

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum, der zum Druckschalter der Vorderachsfederung führt, auf einen Kurzschluss (z. B. scheuernde Drähte, die das Chassis oder einander berühren).

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   Testen Sie den Druckschalter der Vorderachsfederung mit einem Multimeter, um festzustellen, ob er defekt ist und intern einen Kurzschluss hat.

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   Maschine sichern

   Parken Sie den Traktor auf einer ebenen Fläche, schalten Sie den Motor aus und ziehen Sie die Feststellbremse fest an, um unbeabsichtigte Bewegungen während der Kalibrierungsverfahren zu verhindern.

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   Druck entlasten

   Stellen Sie sicher, dass der gesamte Druck aus den Hydraulikkreisläufen abgelassen ist, bevor Sie Ventile oder Schalter entfernen.

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   Lokalisieren und Trennen

   Lokalisieren Sie den Druckschalter der Vorderachsfederung am Hydraulikverteiler/Ventilblock und trennen Sie dessen elektrischen Steckverbinder.

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   Kabelbaum prüfen und reparieren

   Überprüfen Sie den Kabelbaum visuell auf Beschädigungen, Schmelzstellen oder Quetschungen. Verwenden Sie ein Multimeter, um die Durchgangsprüfung gegen Masse oder einen Kurzschluss zwischen den Drähten zu testen. Reparieren oder ersetzen Sie den beschädigten Abschnitt des Kabelbaums, wenn ein Kurzschluss festgestellt wird.

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   Schalter testen/ersetzen

   Wenn die Verkabelung intakt ist, ist der Druckschalter wahrscheinlich intern kurzgeschlossen. Entfernen Sie den defekten Schalter und installieren Sie einen neuen OEM-Ersatz.

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   Rekalibrieren

   Schalten Sie den Zündschlüssel auf ON. Löschen Sie die gespeicherten Fehlercodes aus dem EEPROM. Führen Sie das Kalibrierungsverfahren für die Vorderachsfederung oder EHR über das elektronische Managementsystem des Traktors erneut aus, um die Reparatur zu überprüfen.