Case IH U20 – Transmission Control Module (TCU): Handbremse nicht angezogen

Fehlercode U20 zeigt an: 'Handbremse nicht angezogen', 'Ungültiger Handbremsstatus' oder 'Feststellbremse nicht betätigt'. Dieser Code wird typischerweise während des Getriebe- oder Kupplungskalibrierungsvorgangs des Traktors ausgelöst. Das System erfordert, dass die Handbremse angezogen ist, um die Kalibrierung sicher durchzuführen. Wenn das Modul das Handbremssignal nicht erkennt oder wenn die korrekte Startsequenz (z. B. Betätigen des Kupplungspedals) nicht befolgt wird, bricht der U20-Code die Kalibrierung ab.

• Puma/Mid Range Magnum
• Maxxum
• Farmall
• Puma 115
• Puma 125
• Puma 140
• Puma 150
• Puma 160
• Puma 165
• Puma 170
• Puma 185
• Puma 195
• Puma 200
• Puma 210
• Puma 215
• Puma 225
• Puma 230
• Puma 240
• Maxxum 100
• Maxxum 110
• Maxxum 115
• Maxxum 120
• Maxxum 125
• Maxxum 130
• Maxxum 135
• Maxxum 140
• Maxxum 145
• Maxxum 150
• MXM 120
• MXM 130
• MXM 140
• MXM 155
• MXM 175
• MXM 190
• MXU 100
• MXU 110
• MXU 115
• MXU 125
• MXU 135
• Farmall 55C through 115C
• Farmall 95U
• Farmall 105U
• Farmall 115U Pro EP
• Magnum 180
• Magnum 190
• Magnum 200
• Magnum 210
• Magnum 220
• Magnum 225
• Magnum 240

1. 1

   Bedienersequenz überprüfen: Sicherstellen, dass die Handbremse physisch angezogen ist. Wenn eine Kalibrierung versucht wird, sicherstellen, dass die korrekte Startsequenz verwendet wurde (z. B. Kupplungspedal treten und loslassen, dann den Kalibrierungsvorgang wiederholen).

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   H-Menü-Diagnose: Das H-Menü des Traktors aufrufen und den H5-Schalter-Diagnosemodus verwenden, um den Live-Status des Handbremsschalters zu überwachen und zu sehen, ob das Getriebemodul das Signal empfängt.

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   Sicherungsprüfung: Die 12V-geschaltete Stromversorgungs-Sicherung für den Handbremskreis auf Durchgang prüfen, um festzustellen, ob sie durchgebrannt ist.

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   Kabelprüfung: Auf eine Unterbrechung im Kabelbaum prüfen, der die Handbremsversorgung zum Getriebemodul führt.

1. 1

   Sicherung prüfen

   Den Sicherungskasten in der Kabine lokalisieren und die spezifische 12V-geschaltete Versorgungs-Sicherung für den Getriebe-/Handbremskreis prüfen. Bei Bedarf ersetzen.

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   Schalter testen

   Wenn die Sicherung intakt ist, aber das H5-Diagnosemenü kein Signal anzeigt, den Feststellbremsschalter an der Basis der Handbremshebelbaugruppe zugänglich machen. Mit einem Multimeter den Schalter auf Durchgang prüfen, wenn der Hebel angezogen und gelöst ist.

3. 3

   Kabelbaum prüfen

   Wenn der Schalter in Ordnung ist, die Verkabelung vom Schalter zum Getriebesteuergerät verfolgen. Auf Scheuerstellen, lose Stifte oder Korrosion in den Steckverbindern achten. Alle Unterbrechungen reparieren.

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   Schalter ersetzen

   Wenn der Schalter den Durchgangstest nicht besteht, den Kabelstrang abziehen, den defekten Schalter von der Handbremsbaugruppe abschrauben und den Ersatzschalter einbauen.

5. 5

   Neu kalibrieren

   Nach der Reparatur die Funktion des Schalters im H5-Menü überprüfen und dann den Getriebe-/Kupplungskalibrierungsvorgang neu starten.